تقنية V2G: إحداث ثورة في أنظمة الطاقة وإطلاق العنان للقيمة الخفية لسيارتك الكهربائية

كيف يحوّل الشحن ثنائي الاتجاه السيارات الكهربائية إلى محطات طاقة مربحة؟

مقدمة: تغيير قواعد اللعبة في مجال الطاقة العالمية
بحلول عام 2030، من المتوقع أن يتجاوز عدد المركبات الكهربائية في العالم 350 مليون مركبة، ما يكفي لتخزين طاقة تكفي لتزويد الاتحاد الأوروبي بأكمله بالكهرباء لمدة شهر. وبفضل تقنية نقل الطاقة من المركبة إلى الشبكة (V2G)، لم تعد هذه البطاريات مجرد أصول خاملة، بل أصبحت أدوات ديناميكية تُعيد تشكيل أسواق الطاقة. فمن توفير عوائد مالية لمالكي المركبات الكهربائية إلى استقرار شبكات الكهرباء وتسريع تبني الطاقة المتجددة، تُعيد تقنية V2G تعريف دور المركبات الكهربائية في جميع أنحاء العالم.

ميزة V2G: حوّل سيارتك الكهربائية إلى مصدر دخل

في جوهرها، تُمكّن تقنية V2G من تدفق الطاقة ثنائي الاتجاه بين المركبات الكهربائية وشبكة الكهرباء. فعندما يبلغ الطلب على الكهرباء ذروته (مثلاً في المساء) أو ترتفع الأسعار، تصبح سيارتك مصدراً للطاقة، حيث تُغذي الشبكة أو منزلك بالطاقة.

لماذا يجب أن يهتم المشترون العالميون:

• الربح من المراجحة السعريةفي المملكة المتحدة، تتيح تجارب V2G التي أجرتها شركة Octopus Energy للمستخدمين كسب 600 جنيه إسترليني سنويًا بمجرد توصيل الجهاز بالكهرباء خلال ساعات خارج الذروة.
• مرونة الشبكة: تستجيب تقنية V2G في أجزاء من الثانية، متفوقة على محطات توليد الطاقة بالغاز وتساعد الشبكات على إدارة تقلبات الطاقة الشمسية/الرياح.
• الاستقلال الاجتماعي: استخدم سيارتك الكهربائية كمصدر طاقة احتياطي أثناء انقطاع التيار الكهربائي (V2H) أو لتشغيل الأجهزة أثناء التخييم (V2L).

الاتجاهات العالمية: لماذا يمثل عام 2025 نقطة تحول؟

1. زخم السياسة

• أوروباينصّ الاتفاق الأخضر للاتحاد الأوروبي على توفير بنية تحتية جاهزة لشحن المركبات الكهربائية بتقنية V2G بحلول عام 2025. وتقوم شركة E.ON الألمانية بنشر 10000 وحدة شحن V2G.محطات شحن السيارات الكهربائية.
• أمريكا الشماليةيشترط قانون كاليفورنيا SB 233 أن تدعم جميع السيارات الكهربائية الجديدة الشحن ثنائي الاتجاه بحلول عام 2027، بينما تقدم المشاريع التجريبية لشركة PG&E0.25 دولار/كيلوواط ساعةللطاقة المُفرَغة.
• آسياتقوم شركتا نيسان وتيبكو اليابانيتان ببناء شبكات صغيرة من نوع V2G، وتهدف كوريا الجنوبية إلى نشر مليون سيارة كهربائية من نوع V2G بحلول عام 2030.

2. التعاون الصناعي

• شركات صناعة السياراتتدعم سيارات فورد F-150 لايتنينج وهيونداي أيونيك 6 ونيسان ليف تقنية الشحن ثنائي الاتجاه (V2G). وستتيح سيارة تسلا سايبرتراك الشحن ثنائي الاتجاه في عام 2024.
• شبكات الشحن: شاحن حائطيتقدم كل من ABB و Tritium الآنشواحن التيار المستمر المتوافقة مع نظام CCSمع خاصية V2G.

3. ابتكار نموذج الأعمال

• منصات التجميعتقوم الشركات الناشئة مثل Nuvve و Kaluza بتجميع بطاريات السيارات الكهربائية في "محطات طاقة افتراضية"، وتتداول الطاقة المخزنة في أسواق الجملة.
• صحة البطارية: تؤكد دراسات معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا أن دورات الشحن الذكية من المركبات إلى الشبكة يمكن أن تطيل عمر البطارية بنسبة 10٪ عن طريق تجنب التفريغ العميق.

التطبيقات: من المنازل إلى المدن الذكية

1. حرية الطاقة السكنيةاربط تقنية V2G مع الطاقة الشمسية على سطح منزلك لخفض فواتير الكهرباء بشكل كبير. في ولاية أريزونا، تُساهم أنظمة V2H من شركة SunPower في خفض تكاليف الطاقة المنزلية بنسبة40%.
2. تجاري وصناعيتستخدم مرافق وول مارت في تكساس أساطيل المركبات المتصلة بالشبكة (V2G) لتقليل رسوم ذروة الطلب، مما يوفر12000 دولار شهرياًلكل متجر.
3. التأثير على نطاق الشبكةتشير تقديرات تقرير بلومبيرغ إن إي إف لعام 2023 إلى أن تقنية V2G يمكن أن توفر5% من احتياجات مرونة الشبكة العالميةبحلول عام 2030، سيؤدي ذلك إلى استبدال 130 مليار دولار من البنية التحتية للوقود الأحفوري.

التغلب على العوائق: ما هي الخطوة التالية للاعتماد العالمي؟

1. توحيد معايير الشواحنبينما تهيمن تقنية CCS على أوروبا وأمريكا الشمالية، لا تزال تقنية CHAdeMO اليابانية تتصدر تطبيقات V2G. ويهدف معيار ISO 15118-20 الصادر عن CharIN إلى توحيد البروتوكولات بحلول عام 2025.
2. خفض التكاليفثنائي الاتجاهعمود شحن التيار المستمرتكلف حاليًا 2-3 أضعاف تكلفة القطارات أحادية الاتجاه، ولكن يمكن أن تؤدي وفورات الحجم إلى خفض الأسعار إلى النصف بحلول عام 2026.
3. الأطر التنظيمية: إن الأمر رقم 2222 الصادر عن لجنة تنظيم الطاقة الفيدرالية في الولايات المتحدة وتوجيه RED III الصادر عن الاتحاد الأوروبي يمهد الطريق لمشاركة V2G في أسواق الطاقة.

الطريق إلى الأمام: هيئ عملك التجاري للاستفادة من طفرة تقنية المركبات إلى الشبكة (V2G)

من المتوقع أن يصل سوق تقنية المركبات إلى الشبكة (V2G) بحلول عام 2030 إلى18.3 مليار دولار، مدفوعًا بـ:

• مشغلو أساطيل المركبات الكهربائيةتقوم شركات الخدمات اللوجستية العملاقة مثل أمازون ودي إتش إل بتحديث شاحنات التوصيل الخاصة بها لتتوافق مع تقنية V2G لخفض تكاليف الطاقة.
• المرافقتقدم شركتا EDF و NextEra Energy إعانات مالية للسيارات المتوافقة مع تقنية V2Gشواحن منزلية.
• مبتكرو التكنولوجياتعمل المنصات المدعومة بالذكاء الاصطناعي مثل Moixa على تحسين دورات الشحن/التفريغ لتحقيق أقصى عائد على الاستثمار.

الخلاصة: لا تكتفِ بقيادة سيارتك الكهربائية، بل استثمر فيها.

تُحوّل تقنية المركبات إلى شبكة (V2G) المركبات الكهربائية من مراكز تكلفة إلى مصادر دخل، مع تسريع التحول نحو الطاقة النظيفة. بالنسبة للشركات، يعني التبني المبكر لهذه التقنية ضمان حصة في سوق مرونة الطاقة الذي تبلغ قيمته 1.2 تريليون دولار. أما بالنسبة للمستهلكين، فهي تتعلق بالتحكم في تكاليف الطاقة وضمان استدامتها.

بادر بالتحرك الآن:

• الشركات: الشراكة معمصنعي شواحن V2G(على سبيل المثال، Wallbox، Delta) واستكشاف برامج الحوافز الخاصة بالمرافق.
• المستهلكوناختر السيارات الكهربائية الجاهزة لتقنية V2G (مثل فورد F-150 لايتنينج، وهيونداي أيونيك 5) واشترك في برامج مشاركة الطاقة مثل برنامج باورلوب التابع لشركة أوكتوبوس إنرجي.

إن مستقبل الطاقة ليس كهربائياً فحسب، بل هو ثنائي الاتجاه.