لغة محطات شحن السيارات الكهربائية: تحليل معمق لبروتوكولات الشحن

هل تساءلت يوماً لماذا تستطيع ماركات السيارات الكهربائية المختلفة مطابقة طاقة الشحن تلقائياً بعد توصيلها بالكهرباء؟كومة شحنلماذا يفعل البعض ذلك؟أكوام الشحنهل تشحن بعض الأنظمة بسرعة بينما تشحن أخرى ببطء؟ في الواقع، يكمن وراء ذلك مجموعة من "اللغة الخفية" التي تتحكم في عملية الشحن، أي بروتوكول الشحن. دعونا اليوم نكشف "قواعد الحوار" بين هذه الأنظمة.محطات الشحن والمركبات الكهربائية!

1. ما هو بروتوكول الشحن؟

• البروتوكول الشحنهي "لغة وعصر" التواصل بين المركبات الكهربائية (EVs) ومحطات شحن السيارات الكهربائية(أجهزة شحن المركبات الكهربائية) التي تحدد ما يلي:
• نطاق الجهد والتيار (يحدد سرعة الشحن)
• وضع الشحن (تيار متردد/تيار مستمر)
• آلية الحماية الأمنية (الجهد الزائد، التيار الزائد، مراقبة درجة الحرارة، إلخ).
• التفاعل مع البيانات (حالة البطارية، تقدم الشحن، إلخ)

بدون بروتوكول موحد،أكوام شحن السيارات الكهربائيةوقد لا تتفهم المركبات الكهربائية بعضها البعض، مما يؤدي إلى عدم القدرة على الشحن أو الشحن غير الفعال.

2. ما هي بروتوكولات الشحن الشائعة؟

في الوقت الحاضر، الشائعبروتوكولات شحن السيارات الكهربائيةتنقسم دول العالم بشكل رئيسي إلى الفئات التالية:

(1) بروتوكول الشحن بالتيار المتردد

مناسب للشحن البطيء (أكوام مكيفات الهواء المنزلية/العامة):

• GB/T (المعيار الوطني): المعيار الصيني، السائد محليًا، مثل BYD وNIO وغيرها من العلامات التجارية المستخدمة.
• IEC 61851 (المعيار الأوروبي): يستخدم بشكل شائع في أوروبا، مثل Tesla (النسخة الأوروبية)، BMW، إلخ.
• SAE J1772 (المعيار الأمريكي): السائد في أمريكا الشمالية، مثل تسلا (النسخة الأمريكية)، وفورد، إلخ.

(2) بروتوكول الشحن السريع بالتيار المستمر

مناسب للشحن السريع (محطات شحن سريع عامة تعمل بالتيار المستمر):

• GB/T (المعيار الوطني DC): للاستخدام العام المحليمحطات الشحن السريع بالتيار المستمرتُستخدم بشكل رئيسي، مثل شبكة الدولة، وشبكة تيلي، وما إلى ذلك.
• CCS (Combo): السائد في أوروبا والولايات المتحدة، حيث يدمج واجهات التيار المتردد (J1772) والتيار المستمر.
• CHAdeMO: معيار ياباني، استُخدم في سيارات نيسان ليف القديمة وغيرها من الطرازات، وتم استبداله تدريجياً بـنظام احتجاز الكربون وتخزينه.
• نظام Tesla NACS: بروتوكول حصري لشركة Tesla، ولكنه مفتوح الآن لعلامات تجارية أخرى (مثل Ford و GM).

3. لماذا تؤثر البروتوكولات المختلفة على سرعة الشحن؟

البروتوكول شحن السيارات الكهربائيةيحدد الحد الأقصى للتفاوض على القوة بينشاحن سيارة كهربائيةوالمركبة. على سبيل المثال:

• إذا كانت سيارتك تدعم معيار GB/T 250A، ولكنمحطة شحن السيارات الكهربائيةيدعم فقط 200 أمبير، وسيكون تيار الشحن الفعلي محدودًا بـ 200 أمبير.
• يمكن لتقنية الشحن الفائق من تسلا (NACS) توفير طاقة عالية تزيد عن 250 كيلوواط، ولكن الشحن السريع القياسي الوطني العادي قد يكون فقط 60-120 كيلوواط.

التوافق مهم أيضاً:

• يمكن تكييف استخدام المحولات (مثل محولات GB من Tesla) مع بروتوكولات مختلفة، ولكن قد تكون الطاقة محدودة.
• بعضمحطات شحن السيارات الكهربائيةدعم التوافق مع بروتوكولات متعددة (مثل دعمGB/TوCHAdeMO في نفس الوقت).

4. الاتجاهات المستقبلية: اتفاق موحد؟

حالياً، على الصعيد العالميبروتوكولات شحن المركبات الكهربائيةليست متناسقة تماماً، لكن الاتجاه هو كالتالي:

• أصبحت تقنية Tesla NACS شائعة تدريجياً في أمريكا الشمالية (انضمت إليها شركات مثل Ford وGM وغيرها).
• CCS2وهي مهيمنة في أوروبا.
• لا تزال تقنية GB/T الصينية قيد التحديث لاستيعاب الشحن السريع عالي الطاقة (مثل منصات الجهد العالي 800 فولت).
• بروتوكولات الشحن اللاسلكي مثلSAE J2954يجري تطويرها.

5. نصائح: كيف تتأكد من توافق الشحن؟

عند شراء سيارة: تأكد من بروتوكول الشحن الذي تدعمه السيارة (مثل المعيار الوطني/المعيار الأوروبي/المعيار الأمريكي).

عند الشحن: استخدم شاحنًا متوافقًامحطة شحن المركبات الكهربائيةأو حمل محول (مثل مالكي سيارات تسلا).

مجموعة شحن سريعالاختيار: تحقق من البروتوكول المحدد على منصة الشحن (مثل CCS، GB/T، إلخ).

ملخص

بروتوكول الشحن أشبه بكلمة مرور بين السيارة الكهربائية ومحطة شحن السيارات الكهربائيةولا يمكن شحن السيارة بكفاءة إلا إذا كانت متوافقة. مع تطور التكنولوجيا، قد يصبح الشحن أكثر توحيدًا في المستقبل، ولكن لا يزال من الضروري الانتباه إلى التوافق. ما البروتوكول الذي تستخدمه سيارتك الكهربائية؟ تحقق من الشعار الموجود على منفذ الشحن!