النمو السريع لالبنية التحتية لشحن السيارات الكهربائيةاستلزمت الحاجة إلى بروتوكولات اتصال موحدة لضمان التوافق بين محطات شحن السيارات الكهربائية وأنظمة الإدارة المركزية. ومن بين هذه البروتوكولات، برز بروتوكول نقطة الشحن المفتوحة (OCPP) كمعيار عالمي. يستكشف هذا المقال الاختلافات الرئيسية بين OCPP 1.6 وOCPP 2.0، مع التركيز على تأثيرهما على تقنية شاحن السيارات الكهربائية، وكفاءة الشحن، وتكاملهما مع المعايير الحديثة مثل نظام الشحن المشترك (CCS)، وGB/T، والشحن السريع بالتيار المستمر.
1. بنية البروتوكول ونماذج الاتصال
OCPP 1.6تم تقديمه في عام 2017، ويدعم تنسيقات SOAP (عبر HTTP) وJSON (عبر WebSocket)، مما يتيح اتصالاً مرنًا بينشواحن الحائطوالأنظمة المركزية. يسمح نموذج المراسلة غير المتزامنةمحطات شحن السيارات الكهربائيةللتعامل مع العمليات مثل المصادقة وإدارة المعاملات وتحديثات البرامج الثابتة.
OCPP 2.0.1(2020)، الإصدار الأحدث، يعتمد بنيةً أكثر متانةً مع أمانٍ مُحسّن. فهو يُلزم باستخدام HTTPS للاتصالات المُشفّرة، ويُقدّم شهاداتٍ رقميةً لمصادقة الأجهزة، مُعالجًا بذلك نقاط الضعف في الإصدارات السابقة. يُعدّ هذا التحديث بالغ الأهمية لـمحطات الشحن السريع بالتيار المستمرحيث تكون سلامة البيانات والمراقبة في الوقت الفعلي أمرًا بالغ الأهمية.
2. الشحن الذكي وإدارة الطاقة
الميزة البارزة في OCPP 2.0 هي قدراتها المتقدمةالشحن الذكيقدرات. بخلاف OCPP 1.6، الذي يوفر موازنة أساسية للحمل، يدمج OCPP 2.0 أنظمة إدارة الطاقة الديناميكية (EMS) ويدعم تقنيات التوصيل من المركبة إلى الشبكة (V2G). هذا يسمحشواحن السيارات الكهربائيةلضبط معدلات الشحن بناءً على الطلب على الشبكة أو توفر الطاقة المتجددة، وتحسين توزيع الطاقة عبر محطات شحن السيارات الكهربائية.
على سبيل المثال، يمكن لشاحن Wallbox الذي يستخدم OCPP 2.0 إعطاء الأولوية للشحن خلال ساعات الذروة أو تقليل الطاقة أثناء ازدحام الشبكة، مما يعزز الكفاءة لكل من السكني والتجاريإعدادات شحن السيارة الكهربائية.
3. الأمن والامتثال
بينما يعتمد OCPP 1.6 على آليات مصادقة أساسية، يُقدّم OCPP 2.0 تشفيرًا شاملًا وتوقيعات رقمية لتحديثات البرامج الثابتة، مما يُخفّف من مخاطر الوصول غير المصرّح به أو التلاعب. وهذا أمر بالغ الأهمية لـمحطات متوافقة مع معايير CCS وGB/T، والتي تتعامل مع بيانات المستخدم الحساسة ومعاملات التيار المستمر عالية الطاقة.
4. نماذج البيانات والوظائف المحسنة
OCPP 2.0يُوسّع نماذج البيانات لدعم سيناريوهات الشحن المعقدة. ويُقدّم أنواعًا جديدة من الرسائل للتشخيص وإدارة الحجوزات وإعداد تقارير الحالة في الوقت الفعلي، مما يُتيح تحكمًا دقيقًا فيمحطات شحن السيارات الكهربائيةعلى سبيل المثال، يمكن للمشغلين تشخيص الأعطال عن بعد فيوحدات الشحن السريع بالتيار المستمرأو قم بتحديث تكوينات شواحن Wallbox دون تدخل في الموقع.
في المقابل، يفتقر OCPP 1.6 إلى دعم أصلي لمعيار ISO 15118 (التوصيل والشحن)، وهو قيدٌ تمت معالجته في OCPP 2.0 من خلال التكامل السلس مع هذا المعيار. يُبسط هذا التطور عملية مصادقة المستخدم في محطات CCS وGB/T، مما يُتيح تجارب "التوصيل والشحن".
5. التوافق وتبني السوق
لا يزال إصدار OCPP 1.6 شائع الاستخدام نظرًا لنضجه وتوافقه مع الأنظمة القديمة، بما في ذلك شبكات GB/T في الصين. ومع ذلك، يُشكّل عدم توافق OCPP 2.0 مع الإصدارات السابقة تحدياتٍ أمام الترقيات، على الرغم من ميزاته المتفوقة، مثل دعم V2G وموازنة الحمل المتقدمة.
خاتمة
يُمثل الانتقال من OCPP 1.6 إلى OCPP 2.0 نقلة نوعية في تكنولوجيا شحن السيارات الكهربائية، مدفوعةً بمتطلبات الأمان والتوافقية وإدارة الطاقة الذكية. في حين أن OCPP 1.6 كافٍ لعمليات شحن السيارات الكهربائية الأساسية، فإن OCPP 2.0 ضروريٌّ لمحطات شحن السيارات الكهربائية المجهزة للمستقبل، وخاصةً تلك التي تدعمالشحن السريع بالتيار المستمرمع تطور الصناعة، سيكون اعتماد OCPP 2.0 أمرًا بالغ الأهمية لمواكبة المعايير العالمية وتحسين تجربة المستخدمين في شواحن Wallbox ومراكز الشحن العامة.
لمزيد من التفاصيل حول مواصفات البروتوكول >>>.
وقت النشر: ٢٨ فبراير ٢٠٢٥
