بعد فهمتوحيد معايير وقوة وحدات الشحن لأكوام شحن المركبات الكهربائية وتطورات V2G المستقبليةدعني آخذك لفهم المتطلبات الأساسية لشحن سيارتك بسرعة بأقصى طاقة لشاحن السيارة.

طرق متنوعة لتبديد الحرارة

في الوقت الحاضر، اتجاه التنميةوحدة الشحنتنقسم التكنولوجيا، المقسمة من وضع تبديد الحرارة، تقريبًا إلى ثلاث فئات من المنتجات: الأولى هي وحدة التهوية المباشرة، وهي نوع المنتج السائد في السوق، وجميع شركات الوحدات في مرحلة الإنتاج؛ النوع الأول هو قناة هواء مستقلة ووحدة عزل تعبئة الغراء، النوع الأول هو وحدة كاملةالتبريد السائلوحدة شحن تبديد الحرارة.

تتميز منتجات وحدات الشحن الثلاثة بخصائص التكرار التقني، وبفضل مبدأ الاقتصاد المُستخدم، تم تحسين وتحسين طريقة تبديد الحرارة. بالنسبة لمشغلي أكوام الشحن، فإن معدل فشل كل وحدة...أكوام الشحنيُعدّ التشويش والضوضاء مشكلتين رئيسيتين، ومن بينهما معدل فشل أكوام الشحن الذي يؤثر بشكل مباشر على ربحية الموقع وتجربة المستخدم. السبب الرئيسي لفشلشاحن السيارة الكهربائيةهو فشل وحدة الشحن، والوحدة المبردة بالهواء هي نوع المنتج الأكثر استخدامًا في الوقت الحاضر.

(1) التهوية المباشرة والوضع البارد

باستخدام مروحة عالية السرعة، يتم سحب الهواء من اللوحة الأمامية وتفريغه من الجزء الخلفي للوحدة، مما يُزيل الحرارة من المبرد وجهاز التدفئة. ومع ذلك، عند وجود كومة الشحن في بيئة خارجية، يختلط الهواء بالغبار ورذاذ الملح وبخار الماء، ويمتص على سطح المكونات الداخلية للوحدة، مما يؤدي إلى ضعف عزل النظام، وضعف تبديد الحرارة، وانخفاض كفاءة الشحن، وتقصير عمر المعدات. في موسم الأمطار أو الرطوبة، يُسبب امتصاص الغبار والماء العفن، وتآكل الأجهزة، وقصر الدوائر الكهربائية، مما يؤدي إلى تعطل الوحدة. ثانيًا، يستخدم وضع تبديد الحرارة المبرد بالهواء مروحة عالية السرعة لإخراج الهواء بقوة، إلى جانب مروحة التبريد الخاصة بـ...محطة شحن السيارات الكهربائية، مما يُصدر ضوضاء عالية. لذلك، لتقليل معدل الأعطال والضوضاء في وحدة الشحن، يجب تحسين وتحسين وضع تبديد الحرارة المبرد بالهواء.

(2) قناة هواء مستقلة لتبديد الحرارة وقناة هواء معزولة

لحل مشاكل ارتفاع معدل الأعطال الناتج عن البيئة القاسية أثناء استخدام وحدات التبريد بالهواء، وضعف تبديد الحرارة نسبيًا في ظل التشغيل طويل الأمد في درجات حرارة عالية، صُممت المكونات الإلكترونية في صندوق مغلق فوق الوحدة من خلال تحسين تصميم مجرى الهواء. وُضع المبرد في الجانب السفلي من الصندوق المغلق، وأُحيط المبرد والصندوق المغلق بتصميم مقاوم للماء والغبار، وتركز المكونات الإلكترونية للتدفئة داخل المبرد، بينما تنفث المروحة الهواء فقط على الجزء الخارجي منه لتبديد الحرارة، مما يحمي المكونات الإلكترونية من تلوث الغبار والتآكل. هذا يقلل بشكل كبير من معدل أعطال المنتج ويحسن موثوقية وحدة الشحن وعمرها الافتراضي. هذا النوع من المنتجات، الذي يقع بين التبريد الهوائي والتبريد السائل، يتميز بأداء ممتاز وسعر معقول، ونطاقات تطبيق واسعة وإمكانات تسويقية كبيرة.

منذ إطلاقه، وبفضل أدائه التقني المبتكر وعرضه للمنتج، واعتماده على تقنية طوبولوجيا EN5 من المستوى الأول التي طورتها الشركة، حقق المنتج طاقة عالية وكفاءة تحويل عالية، حيث بلغت كفاءة التحويل 96.5%، متصدرًا بذلك الصناعة، مما يُحسّن كفاءة الكوم بأكمله بشكل كبير. يُجنّب ارتفاع درجة حرارة التشغيل الممتاز ارتفاع درجة حرارة الوحدة بشكل فعال، ويُقلّل من استهلاك الطاقة للمروحة، ويُخفّض ضوضاء التشغيل بأكثر من 60% مقارنةً بالمنتجات المماثلة في السوق، مما يُوسّع نطاق استخدام منتجات كومة الشحن ويُسهّل نشرها في المناطق السكنية ومراكز التسوق والمجمعات وغيرها من السيناريوهات. تتميز هذه المنتجات بكثافة طاقة رائدة في الصناعة، وحجم وحدة أصغر عند ترقية الطاقة، ويمكن ترقية الطاقة الأعلى بعدد أقل من الوحدات، مما يُوفّر استخدام قضبان النحاس في سلك طاقة الوحدة بشكل فعال.محطة شحن السيارات الكهربائية.

(3) تقنية الشحن البارد السائل الكامل

التبريد السائل وتبديد الحرارة: بالمقارنة مع وحدة الشحن المبردة بالهواء، يتبادل جهاز التسخين داخل نظام وحدة الشحن المبردة بالسائل الحرارة مع المبرد عبر سائل التبريد، مما يُقلل الضوضاء. في الوقت نفسه، تعتمد وحدة الشحن المبردة بالسائل تصميمًا مغلقًا بالكامل، يمنع تلامس الغبار والغازات القابلة للاشتعال والانفجار والشوائب الأخرى، مما يوفر حماية أعلى، مما يُحسّن كفاءة الاستخدام وعمر الخدمة. عادةً، يتراوح عمر خدمة نظام التبريد الهوائي التقليدي بين 3 و5 سنوات، بينما قد يتجاوز عمر خدمة نظام التبريد السائل 10 سنوات. ومع ذلك، يُعد وضع التبريد السائل حاليًا مكلفًا ومناسبًا للسيناريوهات ذات الضوضاء العالية ومتطلبات الحماية. في المستقبل، مع المزيد من تطوير التكنولوجيا وتحسين متطلبات الجودة،أكوام شحن تيار مستمر عالية الطاقةبالنسبة لوحدات الشحن، من المتوقع أن يحل وضع التبريد السائل محل تبديد الحرارة بالتبريد الهوائي تدريجيًا.

يتم استخدام تكنولوجيا التبريد السائل وتبديد الحرارة الرائدة في الصناعة لعزل وحماية التلوث الخارجي، مما يمكن أن يحل مشاكل معدل الفشل العالي والضوضاء العالية للوحدات التقليدية، وتحسين حماية وموثوقية وحدة الشحن بشكل فعال مع تحقيق شحن فائق السرعة.

ومن الجدير بالذكر أنه من المعتقد عمومًا أنوحدة شحن مبردة بالسائليُعدّ هذا النظام الحل الأمثل لتطوير تكنولوجيا وحدات الشحن في الصين. ومع ذلك، لا تزال دول أخرى، مثل أوروبا وأمريكا، تُركّز على تبديد الحرارة الطبيعي وقنوات الهواء المستقلة.