مقدمة حول اتجاه تطوير وحدات الشحن

توحيد معايير وحدات الشحن

١. يتزايد توحيد معايير وحدات الشحن باستمرار. أصدرت شركة الكهرباء الوطنية مواصفات تصميم موحدة لـأكوام شحن السيارات الكهربائيةووحدات الشحن في النظام: منتجات Tonghe Technology هي في الأساس وحدات طاقة ثابتة واسعة الجهد بقدرة 20 كيلو واتوحدات الشحنووحدات الطاقة الثابتة ذات الجهد العالي بقدرة 30 كيلو وات و40 كيلو وات والتي تلبي معايير "التوحيد الستة" للشبكة الكهربائية الحكومية؛

٢. "التوحيدات الثلاثة" لوحدة الشحن: أبعاد موحدة، وواجهة تركيب موحدة، وبروتوكول اتصال موحد. توحيد مواصفات تصميممحطات شحن التيار المستمروقد نجحت وحدات الشحن في حل مشكلة ضعف توافق المنتجات في السوق السابقة إلى حد ما، وستعمل بشكل فعال على تعزيز التطور السريع لصناعة كومة الشحن.

تتطور وحدة الشحن نحو الطاقة العالية

تطورت قدرة وحدة الشحن الواحدة تدريجيًا من 3 كيلوواط و7.5 كيلوواط و15 كيلوواط في البداية إلى 20 كيلوواط و30 كيلوواط و40 كيلوواط حاليًا، وتستمر في التطور نحو مستويات طاقة أعلى مثل 50 كيلوواط و60 كيلوواط و100 كيلوواط. هذا التطور في القدرة لا يعني فقط إمكانية إنتاج طاقة أكبر لكل وحدة زمنية، بل يزيد أيضًا من قيمة وربحية...منتجات وحدة الشحنمع التقدم التكنولوجي والتوسع المستمر للسوق، ستواصل صناعة وحدات الشحن توفير المزيد من فرص التطوير.

على سبيل المثال، في سوق أكوام الشحن الحالية معشاحن سيارة كهربائية بمسدس واحدبقدرة 60-120 كيلوواط، يمكن لوحدة 15 كيلوواط تلبية طلب السوق، إلا أن العديد من شركات الركائز تستخدم وحدات 40 كيلوواط بتكلفة أقل لكل واط بناءً على تكلفة الماكينة بأكملها. في الواقع، كلما زاد عدد وحدات النظام، قلّ التأثير الكلي لفشل وحدة واحدة. لا يحتاج مالكو المركبات إلى تحمل مخاطر أوقات الشحن الطويلة بسبب انخفاض توافر النظام. عندما يقوم مشغلو ركائز الشحن بالتخصيص الذكي للشحن المرن، فإنهم يتوقعون أن تكون حبيبات الوحدة أصغر، مما يسهل جدولتها وتوزيعها، ويقلل من هدر الطاقة، ويكون له تأثير أقل على توافر النظام بسبب عطل واحد، ويقلل من متطلبات التشغيل والصيانة في الوقت المناسب. لذلك، في الوقت الحاضر، فإن تخطيط الشركات الرئيسية مثالي نسبيًا، وتغطي السوق بشكل أساسي منتجات 30/40 كيلوواط.

تقنية الشحن ثنائي الاتجاه V2G

بالإضافة إلى وظيفة الشحن التقليدية للسيارات الكهربائية، تُطوّر وحدات الشحن أيضًا تقنية الشحن ثنائي الاتجاه. وقد مكّن تطوير هذه الوحدات من تحقيق تقنيتي V2G وV2H، مما لعب دورًا إيجابيًا في تقليل ذروة الشحن، وموازنة حمل الطاقة، وتحسين كفاءة أكوام الشحن.

توفر سياسة تكامل التخزين والشحن الضوئي تصميمًا شاملاً لسياسة الشحن الذكي والمنظم، والشحن والتفريغ ثنائي الاتجاه، وتحدد اتجاه مشاركة محطات الشحن في سيناريوهات تطبيقية مثل تنظيم ذروة وهبوط شبكة الطاقة، ومحطات الطاقة الافتراضية، ومعاملات التجميع، والشحن والتخزين المتكاملين، إلا أن هذه السياسات لا تنفصل عن ضمانات الأجهزة الأساسية لوحدة الشحن ثنائية الاتجاه V2G. في الوقت الحالي،الصين بيهايتتمتع بميزة مطلقة في حصة السوق لوحدات BeiHai Power V2G، وأكوام شحن V2Gفي نظام شبكة الطاقة هي المهيمنة.