آفاق الطاقة الجديدة ومحطات الشحن في دول مبادرة الحزام والطريق

مع تغير هيكل الطاقة العالمي وانتشار مفهوم حماية البيئة، يشهد سوق مركبات الطاقة الجديدة نموًا متسارعًا، كما حظيت مرافق الشحن الداعمة له باهتمام غير مسبوق. وفي ظل مبادرة "الحزام والطريق" الصينية، لا تقتصر ازدهار محطات الشحن على السوق المحلية فحسب، بل تُظهر أيضًا آفاقًا واسعة للتطبيق على الساحة الدولية.

في الدول الواقعة على طول "مبادرة الحزام والطريق"، استخدامأكوام الشحنأصبح استخدام محطات الشحن الصينية أكثر شيوعًا. ونظرًا لريادة الصين في مجال مركبات الطاقة الجديدة، فقد استعانت هذه الدول بتقنية محطات الشحن الصينية لتلبية الطلب المتزايد على شحن هذه المركبات. فعلى سبيل المثال، في بعض دول جنوب شرق آسيا، أصبحت محطات الشحن الصينية المصدر الرئيسي لشحن وسائل النقل العام المحلية والمركبات الكهربائية الخاصة. وتولي الحكومات والشركات في هذه الدول أولويةً لإدخال منتجات وخدمات محطات الشحن الصينية عند الترويج لمركبات الطاقة الجديدة.

إلى جانب شيوع استخدامها، فإن آفاق محطات الشحن في دول مبادرة الحزام والطريق واعدة للغاية. أولاً، تتخلف هذه الدول في مجال بناء البنية التحتية، لا سيما في مجال الشحن، مما يخلق سوقًا ضخمة. ومع استمرار تصدير التكنولوجيا الصينية، من المتوقع أن يشهد بناء مرافق الشحن في هذه الدول تحسنًا ملحوظًا. ثانيًا، مع التركيز العالمي على حماية البيئة ودعم السياسات الحكومية لمركبات الطاقة الجديدة، من المتوقع أن تشهد السنوات القليلة المقبلة...مركبة الطاقة الجديدةسيشهد السوق في البلدان الواقعة على طول "مبادرة الحزام والطريق" نموًا هائلاً، مما سيزيد من الطلب على منتجات ركائز الشحن.

في إطار مبادرة "الحزام والطريق"،منتجات كومة الشحنوقد تم استخدامها على نطاق واسع في العديد من البلدان الواقعة على طول الطريق، وفيما يلي بعض الأمثلة الخاصة بكل بلد:

——————————————————————————————————————————————————————————————————————

أوزبكستان

الاستخدام:

الدعم السياسي: تولي حكومة أوزبكستان أهمية بالغة لتطوير صناعة مركبات الطاقة الجديدة، وقد أدرجتها ضمن استراتيجية التنمية للفترة 2022-2026، التي تحدد بوضوح الهدف الاستراتيجي المتمثل في التحول إلى "اقتصاد أخضر"، وتركز على تشجيع إنتاج مركبات الطاقة الجديدة الكهربائية. ولتحقيق هذه الغاية، قدمت الحكومة سلسلة من الحوافز، مثل الإعفاء من ضريبة الأراضي والإعفاء من الرسوم الجمركية، لتشجيع إنشاء محطات الشحن ومواقع الشحن.
نمو السوق: شهدت أوزبكستان في السنوات الأخيرة نمواً سريعاً في الطلب على المركبات الكهربائية التي تعمل بالطاقة الجديدة، حيث ارتفعت الواردات السنوية بشكل ملحوظ من ما يزيد قليلاً عن مئة وحدة إلى أكثر من ألف وحدة حالياً. وقد أدى هذا النمو المتسارع في الطلب إلى تطور سريع في سوق محطات شحن هذه المركبات.
معايير البناء: تنقسم معايير بناء محطات الشحن في أوزبكستان إلى فئتين، إحداهما للسيارات الكهربائية الصينية والأخرى للسيارات الكهربائية الأوروبية. وتستخدم معظم محطات الشحن معدات شحن من كلا المعيارين لتلبية احتياجات شحن مختلف ماركات السيارات الكهربائية.
التعاون الدولي: يتعمق التعاون بين الصين وأوزبكستان في صناعة المركبات الكهربائية التي تعمل بالطاقة الجديدة، وهناك عدد منكومة شحن صينيةأكمل المصنعون عمليات ربط المشروع ونقل المعدات والمساعدة في التركيب والتشغيل في أوزبكستان، مما أدى إلى تسريع دخول العملاء في صناعة المركبات الكهربائية الجديدة للطاقة في الصين وأوزبكستان إلى السوق.

التوقعات:

من المتوقع أن يستمر سوق محطات الشحن في النمو السريع حيث تواصل حكومة أوزبكستان الترويج لصناعة مركبات الطاقة الجديدة ويستمر الطلب في السوق في النمو.
من المتوقع أن يتم توزيع المزيد من محطات الشحن حول المدن أو حتى في المدن أو المناطق الثانوية في المستقبل لتلبية مجموعة أوسع من احتياجات الشحن.

——————————————————————————————————————————————————————————————————————

بالطبع، لتعزيز منتجات محطات الشحن في دول مبادرة "الحزام والطريق"، نحتاج إلى التغلب على بعض التحديات. فالاختلافات في بنية شبكات الكهرباء ومعاييرها وسياسات إدارتها بين الدول المختلفة تتطلب منا فهمًا دقيقًا للوضع الفعلي لكل دولة والتكيف معه عند إنشاء محطات الشحن. وفي الوقت نفسه، نحتاج أيضًا إلى تعزيز التواصل والتعاون مع الشركاء المحليين للمساهمة معًا في إنجاح مشاريع محطات الشحن.

تجدر الإشارة إلى أن الشركات الصينية، عند إنشائها شبكات محطات شحن السيارات الكهربائية في الخارج، لا تركز فقط على المكاسب الاقتصادية، بل تضطلع أيضاً بمسؤولياتها الاجتماعية وتعزز التنمية المستدامة. فعلى سبيل المثال، في بعض مشاريع التعاون، تتشارك الشركات الصينية والشركات المحلية في تمويل خدمات الشحن للسكان المحليين، مما يضخ في الوقت نفسه حيوية جديدة في التنمية الاقتصادية المحلية. ولا يقتصر دور هذا النموذج من التعاون على تعزيز الروابط الاقتصادية بين الصين والدول الواقعة على طول مبادرة الحزام والطريق، بل يساهم أيضاً إسهاماً إيجابياً في التحول الأخضر العالمي.

بالإضافة إلى ذلك، ومع تقدم التكنولوجيا،كومة الشحن المستقبليةستصبح المنتجات أكثر ذكاءً وكفاءة. فعلى سبيل المثال، من خلال تحليل البيانات الضخمة وتقنيات الذكاء الاصطناعي، يُمكن تحقيق جدولة ذكية وتوزيع أمثل لمحطات الشحن، مما يُحسّن كفاءة الشحن وجودة الخدمة. وسيُوفر تطوير هذه التقنيات دعماً أقوى لإنشاء مرافق الشحن في دول مبادرة "الحزام والطريق".

باختصار، يُعدّ استخدام منتجات بطاريات الشحن وآفاقها في دول مبادرة "الحزام والطريق" واعدة للغاية. وفي المستقبل، لدينا ما يدعو للاعتقاد بأنه مع التعاون المعمق بين الصين ودول مبادرة "الحزام والطريق" في مجالات الاقتصاد والتجارة والعلوم والتكنولوجيا،منتجات كومة الشحنستلعب دورًا أكثر أهمية في هذه البلدان، وستساهم بشكل أكبر في تعزيز التنمية الخضراء العالمية وبناء مجتمع ذي مصير مشترك. وفي الوقت نفسه، سيفتح ذلك آفاقًا أوسع لتطوير سلسلة صناعة الطاقة الجديدة في الصين وتعزيز التعاون الدولي.