أصحاب سيارات الطاقة الجديدة، ألقوا نظرة! شرح مفصل للمعلومات الأساسية حول محطات الشحن

1. تصنيف أكوام الشحن

وفقًا لطرق إمداد الطاقة المختلفة، يمكن تقسيمها إلى أعمدة شحن التيار المتردد وأعمدة شحن التيار المستمر.

أعمدة شحن التيار المترددتتميز عموماً بتيار منخفض، وجسم ركيزة صغير، وتركيب مرن؛

الكومة شحن التيار المستمربشكل عام، يكون التيار كبيرًا، وسعة الشحن أكبر في وقت قصير، وجسم الركيزة أكبر، ومساحة كبيرة مشغولة (تبديد الحرارة).

وفقًا لطرق التركيب المختلفة، يتم تقسيمها بشكل أساسي إلى أعمدة شحن رأسية وأعمدة شحن مثبتة على الحائط.

الكومة شحن عموديةلا يشترط أن يكون ملاصقاً للجدار، وهو مناسب لمواقف السيارات الخارجية ومواقف السيارات السكنية؛محطات شحن مثبتة على الحائطأما من ناحية أخرى، فيجب تثبيتها على الحائط وهي مناسبة لمواقف السيارات الداخلية وتحت الأرض.

وفقًا لسيناريوهات التركيب المختلفة، يتم تقسيمها بشكل أساسي إلى أكوام شحن عامة وأكوام شحن للاستخدام الذاتي.

محطات الشحن العامةيتم بناء أعمدة الشحن في مواقف السيارات العامة بالتزامن مع أماكن وقوف السيارات لتوفيرخدمات الشحن العامةللمركبات الاجتماعية.

أكوام شحن للاستخدام الذاتييتم بناء أعمدة الشحن في أماكن وقوف السيارات الخاصة لتوفير الشحن للمستخدمين الأفراد.شواحن السيارات الكهربائيةتُستخدم هذه التقنية عادةً بالتزامن مع إنشاء مواقف السيارات في ساحات الانتظار. يجب ألا يقل مستوى حماية أعمدة الشحن المثبتة في الهواء الطلق عن IP54.

وفقًا لواجهات الشحن المختلفة، يتم تقسيمها بشكل أساسي إلى مجموعة واحدة وشحنة واحدة ومجموعة واحدة من الشحنات المتعددة.

كومة واحدة وشحنة واحدة تعني أنشاحن سيارة كهربائيةيحتوي على منفذ شحن واحد فقط. في الوقت الحالي، تتكون منصات الشحن المتوفرة في السوق بشكل أساسي من منصة واحدة ووحدة شحن واحدة.

تشير مجموعة واحدة من الشحنات المتعددة، أي الشحنات الجماعية، إلىكومة شحنمع منافذ شحن متعددة. في موقف سيارات كبير مثل موقف حافلات، مجموعةمحطة شحن السيارات الكهربائيةهناك حاجة لدعم شحن العديد من المركبات الكهربائية في وقت واحد، الأمر الذي لا يسرع كفاءة الشحن فحسب، بل يوفر أيضًا تكاليف العمالة.

2. طريقة شحن كومة الشحن

الشحن البطيء

يُعد الشحن البطيء طريقة شحن أكثر شيوعًا، وذلك لـمحطة شحن المركبات الكهربائية الجديدةوهو متصل بالشاحن الموجود على متن السيارة، ووظيفته الأساسية هي تحويل التيار المتردد منخفض الطاقة إلى تيار مستمر، أي تحويل التيار المتردد إلى تيار مستمر. تبلغ قدرة الشحن عادةً 3 كيلوواط أو 7 كيلوواط، وذلك لأن بطارية الطاقة لا يمكن شحنها إلا بالتيار المستمر. بالإضافة إلى ذلك، فإن واجهة الشحن البطيئة لـمحطة شحن المركبات الكهربائية الجديدةيتكون عادةً من 7 حفر.

شحن سريع

الشحن السريع هو الطريقة التي يفضلها الناس للشحن، فهو يوفر الوقت في النهاية.الشحن السريع بالتيار المستمرتتمثل وظيفتها في توصيل محول التيار المتردد إلى التيار المستمر بمنصة شحن المركبات الكهربائية التي تعمل بالطاقة الجديدة، ومخرجاتمسدس شحن السيارات الكهربائيةيتحول إلى تيار مستمر عالي القدرة. علاوة على ذلك، يكون تيار الشحن في الواجهة كبيرًا جدًا بشكل عام، وتكون خلية البطارية أكثر سمكًا بكثير من خلية الشحن البطيء، كما أن عدد الثقوب في الخلية أكبر بكثير أيضًا. واجهة الشحن السريع لـمحطة شحن المركبات الكهربائية الجديدةيتكون عادةً من 9 حفر.

الشحن اللاسلكي

يشير مصطلح الشحن اللاسلكي لمركبات الطاقة الجديدة رسميًا إلىشحن عالي الطاقةطريقة لإعادة شحن بطاريات الطاقة عالية الجهد. على غرار الشحن اللاسلكي للهواتف الذكية، يمكنك شحن بطارية هاتفك بوضعه على لوحة الشحن اللاسلكي دون توصيل كابل الشحن. في الوقت الحالي، الطرق التقنية لـالشحن اللاسلكي للمركبات الكهربائيةتنقسم هذه التقنيات بشكل رئيسي إلى أربعة أنواع: الحث الكهرومغناطيسي، والرنين المغناطيسي، والاقتران الكهربائي، والموجات الراديوية. ونظرًا لضعف قدرة نقل كل من الاقتران الكهربائي والموجات الراديوية، يُستخدم الحث الكهرومغناطيسي والرنين المغناطيسي بشكل أساسي في الوقت الحاضر.

إضافةً إلى طرق الشحن الثلاث المذكورة أعلاه، يمكن أيضًا شحن المركبات الكهربائية عن طريق استبدال البطاريات. ومع ذلك، بالمقارنة مع الشحن السريع والبطيء، لم تنتشر تقنية الشحن اللاسلكي وتقنية استبدال البطاريات على نطاق واسع بعد.