بعد فهم تطور سوق محطات الشحن.- [حول وضع تطوير سوق محطات شحن المركبات الكهربائيةتابعونا بينما نلقي نظرة متعمقة على آلية عمل محطة الشحن، مما سيساعدك على اتخاذ خيارات أفضل فيما يتعلق بكيفية اختيار محطة الشحن.

سنبدأ اليوم بمناقشة وحدات الشحن واتجاهات تطويرها.

1. مقدمة عن وحدات الشحن

بناءً على النوع الحالي، الموجودوحدات شحن السيارات الكهربائيةتشمل هذه الوحدات وحدات شحن التيار المتردد/المستمر، ووحدات شحن التيار المستمر/المستمر، ووحدات شحن V2G ثنائية الاتجاه. تُستخدم وحدات التيار المتردد/المستمر في الشحن أحادي الاتجاه.أكوام شحن السيارات الكهربائيةمما يجعلها وحدات الشحن الأكثر استخدامًا وانتشارًا. تُستخدم وحدات DC/DC في تطبيقات مثل شحن البطاريات بالطاقة الشمسية الكهروضوئية، وشحن البطاريات من المركبات، وهو أمر شائع في مشاريع شحن أنظمة تخزين الطاقة الشمسية أو مشاريع شحن أنظمة التخزين. صُممت وحدات شحن V2G لتلبية الاحتياجات المستقبلية لتفاعل المركبات مع الشبكة أو الشحن ثنائي الاتجاه لمحطات الطاقة.

2. مقدمة عن اتجاهات تطوير وحدات الشحن

مع الانتشار الواسع للسيارات الكهربائية، من الواضح أن محطات الشحن البسيطة لن تكون كافية لدعم تطويرها على نطاق واسع. وقد أصبح المسار التقني لشبكة الشحن هو الخيار المتفق عليه فيشحن المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدةيُعدّ بناء محطات الشحن أمرًا بسيطًا، بينما يُعتبر بناء شبكة شحن أمرًا بالغ التعقيد. فشبكة الشحن عبارة عن منظومة متكاملة تضمّ قطاعات وتخصصات متعددة، تشمل ما لا يقل عن عشرة مجالات تقنية، مثل إلكترونيات الطاقة، وأنظمة التحكم في الإرسال، والبيانات الضخمة، والمنصات السحابية، والذكاء الاصطناعي، والإنترنت الصناعي، وتوزيع المحطات الفرعية، والتحكم البيئي الذكي، وتكامل الأنظمة، والتشغيل والصيانة الذكية. ويُعدّ التكامل العميق لهذه التقنيات ضروريًا لضمان تكامل نظام شبكة الشحن.

يكمن العائق التقني الأساسي أمام وحدات الشحن في تصميم بنيتها وقدرات دمجها. تشمل المكونات الرئيسية لوحدات الشحن أجهزة الطاقة، والمكونات المغناطيسية، والمقاومات، والمكثفات، والرقائق الإلكترونية، ولوحات الدوائر المطبوعة. عند تشغيل وحدة الشحن،طاقة التيار المتردد ثلاثية الأطواريتم تقويم التيار بواسطة دائرة تصحيح معامل القدرة الفعالة (PFC)، ثم يُحوّل إلى طاقة تيار مستمر لدائرة تحويل التيار المستمر/المستمر. تعمل خوارزميات برنامج وحدة التحكم على مفاتيح الطاقة شبه الموصلة عبر دوائر القيادة، وبالتالي تتحكم في جهد وتيار خرج وحدة الشحن لشحن حزمة البطارية. يتميز الهيكل الداخلي لوحدات الشحن بالتعقيد، حيث يضم مجموعة متنوعة من المكونات ضمن المنتج الواحد. يحدد تصميم الهيكل كفاءة المنتج وأداءه بشكل مباشر، بينما يحدد تصميم هيكل تبديد الحرارة كفاءة تبديد الحرارة، وكلاهما يتطلبان معايير تقنية عالية.

باعتبارها منتجًا إلكترونيًا للطاقة يتميز بتحديات تقنية عالية، يتطلب تحقيق جودة عالية في وحدات الشحن مراعاة العديد من المعايير، مثل الحجم والكتلة وطريقة تبديد الحرارة وجهد الخرج والتيار والكفاءة وكثافة الطاقة والضوضاء ودرجة حرارة التشغيل وفقدان الطاقة في وضع الاستعداد. في السابق، كانت محطات الشحن تتميز بقدرة وجودة أقل، لذا لم تكن متطلبات وحدات الشحن عالية. مع ذلك، في ظل التوجه نحو الشحن عالي الطاقة، قد تؤدي وحدات الشحن منخفضة الجودة إلى مشاكل كبيرة خلال مرحلة التشغيل اللاحقة لمحطات الشحن، مما يزيد من تكاليف التشغيل والصيانة على المدى الطويل. لذلك،مصنعي أكوام الشحنمن المتوقع أن ترفع الشركات متطلبات الجودة الخاصة بها لوحدات الشحن، مما يفرض متطلبات أعلى على القدرات التقنية لمصنعي وحدات الشحن.

بهذا نختتم حديثنا اليوم عن وحدات شحن السيارات الكهربائية. سنشارككم لاحقًا محتوى أكثر تفصيلًا حول هذه المواضيع.

1. توحيد معايير وحدة الشحن
2. تطوير وحدات شحن ذات طاقة أعلى
3. تنويع أساليب تبديد الحرارة
4. تقنيات التيار العالي والجهد العالي
5. متطلبات الموثوقية المتزايدة
6. تقنية الشحن ثنائي الاتجاه V2G
7. التشغيل والصيانة الذكية