طريقة توزيع الطاقة لـمحطات شحن السيارات الكهربائية ثنائية المنفذيعتمد ذلك بشكل أساسي على تصميم المحطة وتكوينها، بالإضافة إلى متطلبات شحن السيارة الكهربائية. حسنًا، لنقدم الآن شرحًا مفصلاً لطرق توزيع الطاقة في محطات الشحن ثنائية المنافذ:
1. طريقة توزيع الطاقة المتساوية
بعضمحطات شحن ذات مدفعيناستخدم استراتيجية توزيع طاقة متساوية. عند شحن سيارتين في نفس الوقت، تُقسّم الطاقة الكلية لمحطة الشحن بالتساوي بين السيارتين.بنادق شحنعلى سبيل المثال، إذا كانت الطاقة الإجمالية ١٢٠ كيلوواط، فإن كل وحدة شحن تستقبل ٦٠ كيلوواط كحد أقصى. تُناسب طريقة التوزيع هذه الحالات التي تتشابه فيها احتياجات الشحن في كلتا السيارتين الكهربائيتين.
II. طريقة التخصيص الديناميكي
بعض الأسلحة ذات البندقية المزدوجة المتطورة أو الذكيةأكوام شحن السيارات الكهربائيةتعتمد هذه المحطات استراتيجية توزيع طاقة ديناميكية. تضبط هذه المحطات طاقة كل مدفع ديناميكيًا بناءً على طلب الشحن الفوري وحالة بطارية كل مركبة كهربائية. على سبيل المثال، إذا كان مستوى بطارية إحدى المركبات الكهربائية منخفضًا ويتطلب شحنًا أسرع، فقد تخصص المحطة طاقة أكبر لمدفع تلك المركبة. توفر هذه الطريقة مرونة أكبر في تلبية احتياجات الشحن المتنوعة، مما يعزز الكفاءة وتجربة المستخدم.
ثالثًا: وضع الشحن المتناوب
بعضشواحن تيار مستمر ثنائية البندقية بقوة 120 كيلو واتيدعم وضع الشحن المتناوب، حيث يتناوب المدفعان على الشحن - مدفع واحد فقط نشط في كل مرة، وكل منهما قادر على توصيل ما يصل إلى 120 كيلوواط. في هذا الوضع، لا تُقسّم الطاقة الإجمالية للشاحن بالتساوي بين المدفعين، بل تُوزّع بناءً على متطلبات الشحن. هذا النهج مناسب لسيارتين كهربائيتين مختلفتين تمامًا في متطلبات الشحن.
رابعًا: طرق توزيع الطاقة البديلة
بالإضافة إلى طرق التوزيع الثلاثة الشائعة المذكورة أعلاه، هناك بعضمحطات شحن السيارات الكهربائيةقد تستخدم استراتيجيات متخصصة لتوزيع الطاقة. على سبيل المثال، قد توزع بعض المحطات الطاقة بناءً على حالة دفع المستخدم أو مستويات الأولوية. بالإضافة إلى ذلك، تدعم بعض المحطات إعدادات توزيع طاقة قابلة للتخصيص من قِبل المستخدم لتلبية احتياجاته الشخصية.
الخامس. الاحتياطات
التوافق:عند اختيار محطة شحن، تأكد من أن واجهة الشحن والبروتوكول الخاص بها متوافقان مع السيارة الكهربائية لضمان عملية شحن سلسة.
أمان:بغض النظر عن طريقة توزيع الطاقة المستخدمة، يجب إعطاء الأولوية لسلامة محطات الشحن. يجب أن تتضمن المحطات تدابير حماية من التيار الزائد والجهد الزائد ودرجة الحرارة الزائدة لمنع تلف المعدات أو حوادث السلامة كالحرائق.
كفاءة الشحن:لتحسين كفاءة الشحن، ينبغي أن تُزوّد محطات الشحن بأنظمة التعرف الذكي. يجب أن تتعرّف هذه الأنظمة تلقائيًا على طراز السيارة الكهربائية ومتطلبات الشحن، ثم تضبط معلمات وأنماط الشحن وفقًا لذلك.
باختصار، تتنوع طرق توزيع الطاقة ثنائية المدفع في محطات شحن السيارات الكهربائية بشكل كبير. ينبغي على المستخدمين اختيار محطات الشحن وطرق توزيع الطاقة المناسبة بناءً على احتياجاتهم الفعلية وظروف الشحن. بالإضافة إلى ذلك، يجب مراعاة احتياطات السلامة أثناء استخدام محطات الشحن لضمان عملية شحن سلسة.
وقت النشر: ١٤ أكتوبر ٢٠٢٥
