شرح مفصل لسوق محطات شحن السيارات الكهربائية في الشرق الأوسط ← من المناطق النائية التقليدية للطاقة إلى سوق "تحويل النفط إلى كهرباء" الذي تبلغ قيمته 100 مليار دولار، لقد انفجر هذا السوق!

تشير التقارير إلى أن العديد من الدول المنتجة للنفط في الشرق الأوسط، الواقع عند ملتقى آسيا وأوروبا وأفريقيا، تُسرّع من وتيرة إنشاء...مركبات الطاقة الجديدةوسلاسلها الصناعية الداعمة في هذه المنطقة النائية التقليدية للطاقة.

على الرغم من أن حجم السوق الحالي محدود، إلا أن متوسط ​​معدل النمو السنوي المركب قد تجاوز 20%.

وفي هذا الصدد، تتوقع العديد من المؤسسات الصناعية أنه إذا تم توسيع معدل النمو المذهل الحالي،السوق شحن السيارات الكهربائيةمن المتوقع أن تتجاوز قيمة سوق الأسهم في الشرق الأوسط 1.4 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2030.. هذا "تحويل النفط إلى كهرباء"ستكون المنطقة الناشئة سوقًا ذات نمو مرتفع على المدى القصير مع يقين قوي في المستقبل."

باعتبارها أكبر مُصدِّر للنفط في العالم، لا تزال سوق السيارات في المملكة العربية السعودية تهيمن عليها سيارات الوقود، ومعدل انتشار سيارات الطاقة الجديدة منخفض، لكن زخم النمو سريع.

1. الاستراتيجية الوطنية

أصدرت الحكومة السعودية "رؤية 2030" لتوضيح أهداف البلاد في مجال الكهرباء:

(1) بحلول عام 2030:ستنتج الدولة 500 ألف سيارة كهربائية سنوياً؛

(2) سترتفع نسبة المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة في العاصمة [الرياض] إلى 30%؛

(3) أكثر من 5000محطات الشحن السريع بالتيار المستمريتم نشرها على مستوى البلاد، وتغطي بشكل رئيسي المدن الرئيسية والطرق السريعة والمناطق التجارية مثل الرياض وجدة.

2. مدفوعة بالسياسات

(1)تخفيض الرسوم الجمركيةلا تزال الرسوم الجمركية على استيراد مركبات الطاقة الجديدة عند 5%، والبحث والتطوير المحلي وإنتاج المركبات الكهربائية وأكوام شحن السيارات الكهربائيةالتمتع بإعفاءات ضريبية تفضيلية على استيراد المعدات (مثل المحركات والبطاريات وما إلى ذلك)؛

(2) دعم شراء السيارات: لشراء السيارات الكهربائية/الهجينة التي تستوفي معايير معينة،يمكن للمستهلكين الاستفادة من استرداد ضريبة القيمة المضافة وتخفيضات جزئية في الرسوم التي تقدمها الحكومة.لتقليل التكلفة الإجمالية لشراء السيارة (حتى 50,000 ريال، أي ما يعادل حوالي 87,000 يوان)؛

(3) تخفيض إيجار الأراضي والدعم المالي: لاستخدام الأراضي من أجلمحطة شحن المركبات الكهربائيةيمكن التمتع بفترة إعفاء من الإيجار لمدة عشر سنوات أثناء عملية البناء؛ إنشاء صناديق خاصة لبناءمحطات شحن السيارات الكهربائيةلتوفير التمويل الأخضر ودعم أسعار الكهرباء.

بصفتناأول دولة في الشرق الأوسط تلتزم بتحقيق "صافي انبعاثات صفرية" بحلول عام 2050ولا تزال الإمارات العربية المتحدة تحتل المرتبة الأولى بين الدولتين في الشرق الأوسط من حيث مبيعات السيارات الكهربائية، وفقًا لوكالة الطاقة الدولية.

1. الاستراتيجية الوطنية

بهدف خفض انبعاثات الكربون واستهلاك الطاقة في قطاع النقل، أطلقت حكومة الإمارات العربية المتحدة "استراتيجية المركبات الكهربائية"، التي تهدف إلى تسريع اعتماد المركبات الكهربائية المحلية.تحسين بناء البنية التحتية للشحن.

(1) بحلول عام 2030: ستشكل المركبات الكهربائية 25% من مبيعات السيارات الجديدة، لتحل محل 30% من المركبات الحكومية و10% من المركبات على الطرق؛ ومن المخطط بناء 10000محطات شحن السيارات على الطرق السريعة، وتغطي جميع الإمارات، مع التركيز على المراكز الحضرية والطرق السريعة والمعابر الحدودية؛

(2) بحلول عام 2035: من المتوقع أن تصل الحصة السوقية للسيارات الكهربائية إلى 22.32٪؛

(3) بحلول عام 2050: ستكون 50% من المركبات على طرق الإمارات العربية المتحدة كهربائية.

2. مدفوعة بالسياسات

(1) الحوافز الضريبية: يمكن لمشتري السيارات الكهربائية الاستفادة منهاتخفيض ضريبة التسجيل وتخفيض ضريبة الشراء(إعفاء من ضريبة الشراء لمركبات الطاقة الجديدة قبل نهاية عام 2025، حتى 30,000 درهم إماراتي؛ دعم بقيمة 15,000 درهم إماراتي لاستبدال مركبات الوقود)

(2) إعانات الإنتاج: تشجيع توطين سلسلة الصناعة، ويمكن دعم كل مركبة مجمعة محلياً بمبلغ 8000 درهم.

(3) امتيازات لوحات الترخيص الخضراء: ستوفر بعض الإمارات أولوية الوصول، ورسوم مرور مجانية، ومواقف مجانية في مواقف السيارات العامة للسيارات الكهربائية على الطريق.

(4) تطبيق معيار موحد لرسوم خدمة شحن المركبات الكهربائية:كومة شحن التيار المستمرسعر الشحن القياسي هو 1.2 درهم إماراتي/كيلوواط ساعة + ضريبة القيمة المضافة.منصة شحن التيار المترددمعيار الشحن هو 0.7 درهم إماراتي/كيلوواط ساعة + ضريبة القيمة المضافة.