1. حول تاريخ وتطور محطات شحن المركبات الكهربائية في الصين

لقد ازدهرت صناعة ركائز الشحن ونمت على مدى أكثر من عشر سنوات، ودخلت عصر النمو السريع. وتُعد الفترة من 2006 إلى 2015 فترة ازدهار صناعة ركائز الشحن في الصين.كومة شحن التيار المستمرفي هذا القطاع، وفي عام 2006، أنشأت شركة BYD أولمحطة شحن السيارات الكهربائيةفي مقرها الرئيسي في شنتشن. في عام 2008، تم إنشاء أول محطة شحن مركزية خلال دورة الألعاب الأولمبية في بكين، وكانت الحكومة هي الجهة الرئيسية التي أنشأت محطات الشحن خلال هذه المرحلة، ولم تدخل رؤوس أموال الشركات الاجتماعية بعد. وتُعد الفترة من 2015 إلى 2020 المرحلة الأولى من نمو محطات الشحن. في عام 2015، أصدرت الدولة "البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائيةوثيقة "المبادئ التوجيهية للتنمية (2015-2020)"، التي جذبت جزءًا من رأس المال الاجتماعي للدخول في صناعة ركائز الشحن، ومنذ هذه النقطة فصاعدًا، أصبحت صناعة ركائز الشحن رسميًا تحمل سمات رأس المال الاجتماعي، ونحن، شركة تشاينا بيههاي للطاقة، الوحيدون من بين هؤلاء الذين شاركوا في صناعة ركائز الشحن.قوة بيهاي الصينيةكما دخلت هذه الفترة مجال شحن مركبات الطاقة الجديدة. وتُعدّ الفترة من 2020 وحتى الآن فترة نمو رئيسية لمحطات الشحن، حيث أصدرت الحكومة خلالها سياسات دعم متكررة لهذه المحطات، وتم إدراج الشحن ضمن مشاريع البنية التحتية الجديدة في مارس 2021، مما حفّز القطاع على التوسع وزيادة الطاقة الإنتاجية. وحتى الآن، يمر قطاع محطات الشحن بمرحلة نمو رئيسية، ومن المتوقع أن يستمر نموه بمعدل مرتفع.

2. تحديات سوق عمليات شحن المركبات الكهربائية

أولاً، تكلفة تشغيل وصيانة محطات الشحن مرتفعة، ويعتمد ذلك على مشغلين ذوي معدل أعطال مرتفع، حيث تتجاوز تكاليف التشغيل والصيانة 10% من إيرادات التشغيل، كما أن نقص الخبرة يؤدي إلى الحاجة إلى فحص دوري واستثمار في القوى العاملة، بالإضافة إلى أن عدم إجراء الصيانة في الوقت المناسب سيؤدي إلى تجربة شحن سيئة للمستخدم. ثانياً، العمر الافتراضي للمعدات قصير، ولا يمكن لمحطات الشحن التي تم إنشاؤها مبكراً تلبية احتياجات الشحن المستقبلية للمركبات، مما يؤدي إلى هدر الاستثمار الأولي للمشغل. ثالثاً، الكفاءة منخفضة، مما يؤثر سلباً على إيرادات التشغيل. رابعاً،كومة شحن التيار المستمرتُعدّ محطات الشحن صاخبة، مما يؤثر بشكل مباشر على اختيار موقعها. ولحلّ هذه المشكلات، تتبع شركة "تشاينا بيهاي باور" اتجاهات التطوير في هذا القطاع.

لنأخذ وحدة الشحن السريع BeiHai DC كمثال، فمن حيث التشغيل والصيانة الذكية، توفر وحدة الشحن السريع BeiHai DC أيضًا خصائص قيمة جديدة للعملاء.

① من خلال بيانات درجة الحرارة التي يتم جمعها بواسطة أجهزة استشعار داخلية بالإضافة إلى خوارزميات الذكاء الاصطناعي،شاحن بيهاييمكن التعرف على انسداد شبكة الغبار الخاصة بمنصة الشحن وانسداد مروحة الوحدة، وتذكير المشغل عن بعد بتنفيذ صيانة دقيقة ويمكن التنبؤ بها، مما يلغي الحاجة إلى عمليات التفتيش المتكررة في المحطة.
② لمعالجة مشاكل الضوضاء، شاحن بيهايوحدة الشحن السريع بالتيار المستمريوفر وضعًا صامتًا للتطبيقات التي تتطلب بيئة هادئة. كما يقوم بضبط سرعة المروحة بدقة وفقًا لتغيرات درجة الحرارة المحيطة من خلال مراقبة درجة الحرارة بواسطة مستشعر في الوحدة. فعند انخفاض درجة الحرارة المحيطة، تنخفض سرعة المروحة، مما يقلل الضوضاء ويحقق بيئة عمل هادئة.
③وحدة الشحن السريع بالتيار المستمر من بيهايتعتمد هذه الوحدة تقنية حماية معزولة ومغلفة بالكامل، مما يحل مشكلة تعرض وحدة الشحن المبردة بالهواء للتلف نتيجةً للعوامل البيئية. وقد أثبتت اختبارات تراكم الغبار والرطوبة العالية، واختبارات الرش الملحي المعجلة، بالإضافة إلى اختبارات الموثوقية طويلة الأمد في المملكة العربية السعودية وروسيا والكونغو وأستراليا والعراق والسويد وغيرها من الدول، موثوقية الوحدة على المدى الطويل في ظروف قاسية، مما يقلل بشكل كبير من تكاليف التشغيل والصيانة.

هذا كل ما لدينا بخصوص معلومات حول نقاط الشحن. لنتعرف على المزيد في العدد القادم >>>