دليل شامل لموصلات شحن السيارات الكهربائية: الاختلافات بين النوع 1، والنوع 2، وCCS1، وCCS2، وGB/T

النوع 1، النوع 2، CCS1، CCS2، موصلات GB/T: شرح مفصل، والاختلافات، والتمييز بين الشحن بالتيار المتردد والتيار المستمر

يُعد استخدام أنواع مختلفة من الموصلات ضروريًا لضمان نقل الطاقة بشكل آمن وفعال بين المركبات الكهربائية ومحطات الشحنتشمل أنواع موصلات شواحن السيارات الكهربائية الشائعة النوع 1، والنوع 2، وCCS1، وCCS2، وGB/T. لكل موصل خصائصه المميزة لتلبية متطلبات مختلف طرازات السيارات والمناطق. من المهم فهم الاختلافات بين هذه الأنواع.موصلات لمحطة شحن السيارات الكهربائيةيُعدّ اختيار شاحن السيارة الكهربائية المناسب أمرًا بالغ الأهمية. تختلف موصلات الشحن هذه ليس فقط في تصميمها المادي واستخدامها الإقليمي، بل أيضًا في قدرتها على توفير التيار المتردد (AC) أو التيار المستمر (DC)، مما يؤثر بشكل مباشر على سرعة الشحن وكفاءته. لذلك، عند اختيار شاحن سيارة كهربائية، يجب مراعاة ما يلي:شاحن سيارة، عليك أن تقرر نوع الموصل المناسب بناءً على طراز سيارتك الكهربائية وشبكة الشحن في منطقتك.

1. موصل من النوع 1 (شحن التيار المتردد)
تعريف:النوع 1، المعروف أيضًا باسم موصل SAE J1772، يستخدم لشحن التيار المتردد ويوجد بشكل أساسي في أمريكا الشمالية واليابان.
تصميم:النوع 1 هو موصل ذو 5 دبابيس مصمم لشحن التيار المتردد أحادي الطور، ويدعم ما يصل إلى 240 فولت بتيار أقصى يبلغ 80 أمبير. وهو لا يمكنه سوى توصيل طاقة التيار المتردد إلى السيارة.
نوع الشحن: شحن التيار المتردديوفر النوع الأول طاقة التيار المتردد للمركبة، والتي يتم تحويلها إلى تيار مستمر بواسطة الشاحن الداخلي للمركبة. ويكون شحن التيار المتردد أبطأ بشكل عام مقارنةً بالشحن السريع بالتيار المستمر.
الاستخدام:أمريكا الشمالية واليابان: تستخدم معظم السيارات الكهربائية الأمريكية واليابانية الصنع، مثل شيفروليه ونيسان ليف وطرازات تسلا القديمة، النوع 1 للشحن بالتيار المتردد.
سرعة الشحن:تتميز سرعات الشحن بالبطء النسبي، وذلك بحسب الشاحن المدمج في السيارة والطاقة المتاحة. ويتم الشحن عادةً على المستوى 1 (120 فولت) أو المستوى 2 (240 فولت).

2. موصل من النوع 2 (شحن التيار المتردد)
تعريف:النوع 2 هو المعيار الأوروبي لشحن التيار المتردد وهو الموصل الأكثر استخدامًا للسيارات الكهربائية في أوروبا وبشكل متزايد في أجزاء أخرى من العالم.
تصميم:يدعم موصل النوع 2 ذو 7 دبابيس كلاً من الشحن أحادي الطور (حتى 230 فولت) وثلاثي الأطوار (حتى 400 فولت) للتيار المتردد، مما يسمح بسرعات شحن أسرع مقارنة بالنوع 1.
نوع الشحن:الشحن بالتيار المتردد: توفر موصلات النوع 2 طاقة التيار المتردد، ولكن على عكس النوع 1، يدعم النوع 2 التيار المتردد ثلاثي الأطوار، مما يتيح سرعات شحن أعلى. ويتم تحويل الطاقة إلى تيار مستمر بواسطة الشاحن الموجود في السيارة.
الاستخدام: أوروبا:تستخدم معظم شركات صناعة السيارات الأوروبية، بما في ذلك بي إم دبليو وأودي وفولكس فاجن ورينو، النوع 2 لشحن التيار المتردد.
سرعة الشحن:أسرع من النوع 1: يمكن لشواحن النوع 2 توفير سرعات شحن أسرع، خاصة عند استخدام التيار المتردد ثلاثي الأطوار، والذي يوفر طاقة أكبر من التيار المتردد أحادي الطور.

3. نظام الشحن المدمج 1 (CCS1) –الشحن بالتيار المتردد والتيار المستمر
تعريف:يُعدّ CCS1 المعيار الأمريكي الشمالي للشحن السريع بالتيار المستمر. وهو يعتمد على موصل النوع 1 بإضافة دبوسين إضافيين للتيار المستمر من أجل الشحن السريع عالي الطاقة بالتيار المستمر.
تصميم:يجمع موصل CCS1 بين موصل النوع 1 (للشحن بالتيار المتردد) ودبوسين إضافيين للتيار المستمر (للشحن السريع بالتيار المستمر). وهو يدعم كلاً من الشحن بالتيار المتردد (المستوى 1 والمستوى 2) والشحن السريع بالتيار المستمر.
نوع الشحن:الشحن بالتيار المتردد: يستخدم النوع 1 للشحن بالتيار المتردد.
الشحن السريع بالتيار المستمر:يوفر الدبوسان الإضافيان طاقة التيار المستمر مباشرة إلى بطارية السيارة، متجاوزين الشاحن الموجود على متنها وموفرين معدل شحن أسرع بكثير.
الاستخدام: أمريكا الشمالية:يستخدم بشكل شائع من قبل شركات صناعة السيارات الأمريكية مثل فورد وشيفروليه وبي إم دبليو وتسلا (عبر محول لسيارات تسلا).
سرعة الشحن:الشحن السريع بالتيار المستمر: يمكن لتقنية CCS1 توفير تيار مستمر يصل إلى 500 أمبير، مما يسمح بسرعات شحن تصل إلى 350 كيلوواط في بعض الحالات. وهذا يُمكّن السيارات الكهربائية من الشحن إلى 80% في حوالي 30 دقيقة.
سرعة الشحن بالتيار المتردد:الشحن بالتيار المتردد باستخدام CCS1 (باستخدام الجزء من النوع 1) مشابه في السرعة لموصل النوع 1 القياسي.

4. نظام الشحن المدمج 2 (CCS2) - الشحن بالتيار المتردد والتيار المستمر
تعريف:CCS2 هو المعيار الأوروبي للشحن السريع بالتيار المستمر، ويعتمد على موصل النوع 2. ويضيف دبوسين إضافيين للتيار المستمر لتمكين الشحن السريع عالي السرعة بالتيار المستمر.
تصميم:يجمع موصل CCS2 بين موصل النوع 2 (لشحن التيار المتردد) مع اثنين من دبابيس التيار المستمر الإضافية للشحن السريع بالتيار المستمر.
نوع الشحن:الشحن بالتيار المتردد: مثل النوع 2، يدعم CCS2 كلاً من الشحن أحادي الطور وثلاثي الطور بالتيار المتردد، مما يسمح بشحن أسرع مقارنة بالنوع 1.
الشحن السريع بالتيار المستمر:تسمح دبابيس التيار المستمر الإضافية بتوصيل طاقة التيار المستمر مباشرة إلى بطارية السيارة، مما يتيح شحنًا أسرع بكثير من شحن التيار المتردد.
الاستخدام: أوروبا:تستخدم معظم شركات صناعة السيارات الأوروبية مثل بي إم دبليو وفولكس فاجن وأودي وبورش نظام CCS2 للشحن السريع بالتيار المستمر.
سرعة الشحن:الشحن السريع بالتيار المستمر: يوفر نظام CCS2 تيارًا مستمرًا يصل إلى 500 أمبير، مما يسمح بشحن المركبات بسرعة تصل إلى 350 كيلوواط. عمليًا، تشحن معظم المركبات من 0% إلى 80% في حوالي 30 دقيقة باستخدام شاحن CCS2 للتيار المستمر.
سرعة الشحن بالتيار المتردد:الشحن بالتيار المتردد باستخدام CCS2 مشابه للنوع 2، حيث يوفر تيارًا أحادي الطور أو ثلاثي الأطوار حسب مصدر الطاقة.

5. موصل GB/T (شحن التيار المتردد والتيار المستمر)
تعريف:موصل GB/T هو المعيار الصيني لشحن السيارات الكهربائية، ويستخدم لكل من الشحن السريع بالتيار المتردد والتيار المستمر في الصين.
تصميم:موصل التيار المتردد GB/T: موصل ذو 5 دبابيس، مشابه في تصميمه للنوع 1، ويستخدم لشحن التيار المتردد.
موصل التيار المستمر GB/T:موصل ذو 7 دبابيس، يستخدم للشحن السريع بالتيار المستمر، مشابه في وظيفته لـ CCS1/CCS2 ولكن بترتيب دبابيس مختلف.
نوع الشحن:الشحن بالتيار المتردد: يتم استخدام موصل التيار المتردد GB/T للشحن أحادي الطور بالتيار المتردد، وهو مشابه للنوع 1 ولكن مع اختلافات في تصميم الدبوس.
الشحن السريع بالتيار المستمر:يوفر موصل التيار المستمر GB/T طاقة التيار المستمر مباشرة إلى بطارية السيارة للشحن السريع، متجاوزًا الشاحن الموجود على متن السيارة.
الاستخدام: الصين:يُستخدم معيار GB/T حصريًا للسيارات الكهربائية في الصين، مثل تلك التي تنتجها شركات BYD وNIO وGeely.
سرعة الشحن: الشحن السريع بالتيار المستمر: يمكن لـ GB/T دعم ما يصل إلى 250 أمبير تيار مستمر، مما يوفر سرعات شحن سريعة (على الرغم من أنها ليست سريعة بشكل عام مثل CCS2، والتي يمكن أن تصل إلى 500 أمبير).
سرعة الشحن بالتيار المتردد:على غرار النوع 1، يوفر هذا النوع شحنًا أحادي الطور بالتيار المتردد بسرعات أبطأ مقارنة بالنوع 2.

ملخص المقارنة:

الشحن بالتيار المتردد مقابل الشحن بالتيار المستمر: الاختلافات الرئيسية

خاتمة:

يعتمد اختيار موصل الشحن المناسب بشكل كبير على المنطقة التي تتواجد فيها ونوع سيارتك الكهربائية. يُعدّ كل من النوع 2 وCCS2 من أكثر المعايير تطورًا وانتشارًا في أوروبا، بينما يسود معيار CCS1 في أمريكا الشمالية. أما معيار GB/T فهو خاص بالصين ويُقدّم مجموعة من المزايا للسوق المحلية. ومع استمرار توسع البنية التحتية للسيارات الكهربائية عالميًا، سيساعدك فهم هذه الموصلات على اختيار الشاحن الأنسب لاحتياجاتك.

تواصل معنا لمعرفة المزيد عن محطة شحن المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة