شارك مبدأ العمل الأساسي لوكالة شحن السيارات الكهربائية

التكوين الأساسي لكومة شحن المركبات الكهربائية هو وحدة الطاقة ، وحدة التحكم ، وحدة القياس ، واجهة الشحن ، واجهة إمداد الطاقة وواجهة الإنسان والآلة ، وما إلى ذلك ، تشير وحدة الطاقة إلى وحدة شحن DC وتشير وحدة التحكم إلى الشحن وحدة تحكم كومة.DC شحن كومةنفسها هي منتج تكامل النظام. بالإضافة إلى "وحدة شحن DC" و "شحن Pile Controller" والتي تشكل جوهر التكنولوجيا ، فإن التصميم الهيكلي هو أيضًا أحد مفاتيح تصميم الموثوقية الشاملة. تنتمي "وحدة التحكم في الشحن" إلى مجال تكنولوجيا الأجهزة والبرامج المدمجة ، وتمثل "وحدة شحن DC" الإنجاز العالي لتكنولوجيا الطاقة في مجال AC/DC. لذلك ، دعونا نفهم مبدأ العمل الأساسي لوكالة شحن المركبات الكهربائية!

تتمثل العملية الأساسية للشحن في تطبيق جهد التيار المستمر على طرفي البطارية وشحن البطارية مع تيار مرتفع معين. يرتفع جهد البطارية ببطء ، وعندما يصل إلى مستوى معين ، يصل جهد البطارية إلى القيمة الاسمية ، ويصل SOC إلى أكثر من 95 ٪ (يختلف من البطارية إلى البطارية) ، ويستمر في شحن التيار بجهد ثابت صغير. من أجل إدراك عملية الشحن ، تحتاج كومة الشحن إلى "وحدة شحن التيار المستمر" لتوفير طاقة التيار المستمر ؛ إنه يحتاج إلى "وحدة تحكم شحن كومة" للتحكم في "الطاقة ، وتوقف الطاقة ، وجهد الإخراج ، وإخراج تيار" ، "يحتاج إلى" شاشة تعمل باللمس "كواجهة للآلة البشرية ، من خلال وحدة التحكم إلى وحدة الشحن لإرسالها" الطاقة ، وإيقاف الطاقة ، وإخراج الجهد ، والإخراج الحالي 'والأوامر الأخرى. تحتاج كومة الشحن البسيطة التي تعلمت من الجانب الكهربائي فقط إلى وحدة الشحن ولوحة التحكم وشاشة تعمل باللمس ؛ هناك حاجة فقط إلى عدد قليل من لوحات المفاتيح لإدخال أوامر الطاقة ، وإيقاف الطاقة ، وجهد الإخراج ، والتيار الإخراج ، وما إلى ذلك على وحدة الشحن ، ويمكن لشحن وحدة الشحن شحن البطارية.

الجزء الكهربائي منكومة شحن المركبات الكهربائيةيتكون من الدائرة الرئيسية والدوائر الفرعية. إن إدخال الدائرة الرئيسية هو طاقة التيار المتردد من ثلاث مراحل ، والتي يتم تحويلها إلى طاقة التيار المستمر التي تتلقاها البطارية من خلال قاطع دائرة الإدخال ،مقياس الطاقة الذكي AC، وشحن الوحدة النمطية (وحدة المقوم) ، وتوصيل بندقية الصمامات والشحن لشحن السيارة الكهربائية. تتكون الدائرة الثانوية من وحدة تحكم الوبر ، وقارئ البطاقات ، والعرض ، و DC Meter وما إلى ذلك. توفر الدائرة الثانوية أيضًا التحكم "Start-Stop" وعملية "توقف الطوارئ" ؛ توفر آلة الإشارات "الاستعداد" ، "شحن آلة الإشارة التي توفر" الاستعداد "،" الشحن "و" الشحن "، ويعمل الشاشة كجهاز تفاعلي لتوفير لافتات ، وضع الشحن وبدء تشغيل/إيقاف التشغيل .

المبدأ الكهربائي لكومة شحن المركبات الكهربائيةملخص على النحو التالي:
1 ، وحدة شحن واحدة هي حاليا 15 كيلو وات فقط ، لا يمكن تلبية متطلبات الطاقة. تحتاج وحدات الشحن المتعددة إلى العمل بالتوازي ، وهناك حاجة إلى حافلة لتحقيق معادلة وحدات متعددة ؛
2 ، إدخال وحدة الشحن من الشبكة ، للحصول على قوة عالية الطاقة. يرتبط بشبكة الطاقة والسلامة الشخصية ، خاصة عندما تتضمن السلامة الشخصية. يجب تثبيت مفتاح الهواء على جانب الإدخال ، ومفتاح حماية البرق هو مفتاح تسرب.
الناتج عالي الجهد والتيار العالي ، والبطارية هي الكهروكيميائية والمتفجرة. من أجل منع مشاكل السلامة الناجمة عن سوء الفعل ، يجب دمج محطة الإخراج ؛
4. السلامة هي القضية الأكثر أهمية. بالإضافة إلى مقاييس جانب الإدخال ، والأقفال الميكانيكية والإلكترونية ، والتحقق من العزل ، ومقاومة التفريغ ؛
5. ما إذا كان يمكن شحن البطارية أم لا تعتمد على دماغ البطارية و BMS ، وليس منشور الشحن. يرسل BMS الأوامر إلى وحدة التحكم "سواء كان للسماح بالشحن ، وما إذا كان يجب إيقاف الشحن ، ومدى ارتفاع الجهد والتيار" ، ويرسلها وحدة التحكم إلى وحدة الشحن.
6 ، المراقبة والإدارة. يجب توصيل خلفية وحدة التحكم بوحدة اتصال شبكة شبكة WiFi أو 3G/4G ؛
7 、 الكهرباء ليست مجانية ، تحتاج إلى تثبيت العداد ، يحتاج قارئ البطاقة إلى إدراك وظيفة الفوترة ؛
8 ، يجب أن يكون للقذيفة مؤشرات واضحة ، بشكل عام ثلاثة مؤشرات ، على التوالي ، مما يشير إلى الشحن والخطأ ومصدر الطاقة ؛
9 ، تصميم مجرى الهواء من كومة شحن السيارات الكهربائية هو المفتاح. بالإضافة إلى المعرفة الهيكلية لتصميم القناة الهوائية ، يجب تثبيت المروحة في كومة الشحن ، وهناك مروحة في كل وحدة شحن.