الشحن السريع والشحن البطيء مفهومان نسبيان. الشحن السريع هو شحن تيار مستمر عالي الطاقة، ويمكن شحن 80% من سعة البطارية في نصف ساعة. أما الشحن البطيء فهو شحن تيار متردد، وتستغرق عملية الشحن من 6 إلى 8 ساعات. ترتبط سرعة شحن السيارة الكهربائية ارتباطًا وثيقًا بطاقة الشاحن، وخصائص شحن البطارية، ودرجة الحرارة.
مع التطور الحالي لتكنولوجيا البطاريات، حتى مع الشحن السريع، يستغرق شحن البطارية إلى 80% من سعتها 30 دقيقة. بعد 80%، يجب تقليل تيار الشحن لحماية البطارية، ويستغرق الشحن إلى 100% وقتًا طويلاً. بالإضافة إلى ذلك، مع انخفاض درجة الحرارة في الشتاء، يقل تيار الشحن المطلوب للبطارية، ويطول وقت الشحن.
يمكن للسيارة أن تحتوي على منفذي شحن لوجود وضعي شحن: جهد ثابت وتيار ثابت. يُستخدم التيار الثابت والجهد الثابت عادةً لتحقيق كفاءة شحن عالية نسبيًا. الشحن السريع ناتج عن:جهد شحن مختلفكلما ارتفع التيار، زادت سرعة الشحن. عندما تكون البطارية على وشك الشحن الكامل، فإن التبديل إلى جهد ثابت يمنع الشحن الزائد ويحمي البطارية.
سواءً كانت سيارة هجينة قابلة للشحن أو كهربائية بالكامل، فإن السيارة مزودة بشاحن داخلي يسمح بشحنها مباشرةً من منفذ طاقة 220 فولت. تُستخدم هذه الطريقة عادةً للشحن في حالات الطوارئ، وتكون سرعة الشحن فيها بطيئة أيضًا. كثيرًا ما يُطلق على هذه الطريقة اسم "الشحن السلكي الطائر" (أي من منفذ طاقة 220 فولت في المباني الشاهقة إلى سلك كهربائي لشحن السيارة)، إلا أن هذه الطريقة تُشكل خطرًا أمنيًا كبيرًا، ولا يُنصح باستخدامها لشحن السيارة.
حاليًا، يتوافق مقبس الطاقة المنزلي 220 فولت مع قابس السيارة 10 أمبير و16 أمبير بمواصفات مختلفة، وتختلف الطرز في المقابس، بعضها بقوة 10 أمبير والبعض الآخر بقوة 16 أمبير. قابس 10 أمبير وأجهزتنا المنزلية اليومية بنفس المواصفات، يكون دبوس التوصيل أصغر. دبوس التوصيل 16 أمبير أكبر، وحجم المقبس الفارغ في المنزل غير مريح نسبيًا. إذا كانت سيارتك مزودة بشاحن سيارة بقوة 16 أمبير، فمن المستحسن شراء محول لسهولة الاستخدام.
كيفية التعرف على الشحن السريع والبطيءأكوام الشحن
أولاً وقبل كل شيء، تتوافق واجهات الشحن السريع والبطيء للسيارات الكهربائية مع واجهات التيار المستمر والتيار المتردد،الشحن السريع بالتيار المستمر والشحن البطيء بالتيار المترددعادةً ما تتوفر خمس واجهات للشحن السريع وسبع واجهات للشحن البطيء. بالإضافة إلى ذلك، يُمكنك من خلال كابل الشحن ملاحظة الشحن السريع والشحن البطيء، حيث يكون كابل الشحن السريع أكثر سمكًا نسبيًا. وبالطبع، تحتوي بعض السيارات الكهربائية على وضع شحن واحد فقط نظرًا لاعتبارات مختلفة مثل التكلفة وسعة البطارية، لذا سيكون هناك منفذ شحن واحد فقط.
الشحن السريع سريع، لكن بناء محطاته معقد ومكلف. عادةً ما يكون الشحن السريع باستخدام تيار مستمر (أو تيار متردد) يشحن بطاريات السيارة مباشرةً. بالإضافة إلى الطاقة من الشبكة، يجب تجهيز محطات الشحن السريع بشواحن سريعة. من الأنسب للمستخدمين شحن بطارياتهم في منتصف النهار، ولكن لا تستطيع كل عائلة تركيب شواحن سريعة، لذا تُجهز السيارة بشحن بطيء لسهولة الاستخدام، كما تتوفر العديد من محطات الشحن البطيء لخفض التكلفة وتحسين التغطية.
الشحن البطيء هو شحن بطيء باستخدام نظام شحن السيارة. الشحن البطيء مفيد للبطارية، إذ يوفر طاقة كافية. كما أن بناء محطات الشحن سهل نسبيًا، إذ لا يتطلب سوى طاقة كافية. لا حاجة لمعدات شحن إضافية عالية التيار، وعتبة الشحن منخفضة. سهل الاستخدام في المنزل، ويمكنك شحنه في أي مكان تتوفر فيه الطاقة.
يستغرق الشحن البطيء حوالي 8-10 ساعات لشحن البطارية بالكامل، بينما يتميز الشحن السريع بتيار مرتفع نسبيًا، يصل إلى 150-300 أمبير، ويمكن شحنها بنسبة 80% في حوالي نصف ساعة. وهو مناسب أكثر لإمدادات الطاقة المتوسطة. بالطبع، يؤثر الشحن بالتيار العالي بشكل طفيف على عمر البطارية. لتحسين سرعة الشحن، أصبحت أكوام الشحن السريع شائعة بشكل متزايد! غالبًا ما تعتمد محطات الشحن الحديثة على الشحن السريع، وفي بعض المناطق، لم تعد أكوام الشحن البطيء قيد التحديث والصيانة، ويتم شحنها مباشرةً بعد تلفها.
وقت النشر: ٢٥ يونيو ٢٠٢٤
