وحدة شحن السيارات الكهربائية بقدرة 30 كيلوواط وجهد 1000 فولت، وحدة طاقة، وحدة شحن تيار متردد/مستمر لمحطة شحن السيارات الكهربائية
وحدة شحن عالية الكفاءة للسيارات الكهربائية، وحدة طاقة لمحطة شحن سريع بالتيار المستمر
نقدم لكم وحدات شحن السيارات الكهربائية عالية الكفاءة من BEIHAI، المتوفرة بقدرات 30 كيلوواط و40 كيلوواط و50 كيلوواط، والمصممة خصيصًا لتشغيل 120 كيلوواط ومحطات شحن سريع بالتيار المستمر بقدرة 180 كيلوواطصُممت وحدات الطاقة المتطورة هذه لتقديم أداء استثنائي وكفاءة عالية في استهلاك الطاقة، مما يجعلها مثالية للبيئات ذات الطلب العالي حيث يُعد شحن المركبات الكهربائية بسرعة وموثوقية أمرًا ضروريًا. سواء تم نشرها في مراكز الشحن الحضرية أو على طول الطرق السريعة المزدحمة،قوة بيهايتضمن هذه الوحدات شحن المركبات الكهربائية بسرعة، مما يقلل من وقت التوقف ويدعم الطلب المتزايد على بنية تحتية فعّالة للمركبات الكهربائية. بفضل ميزاتها المتقدمة التي تعزز ترشيد استهلاك الطاقة، والتكامل السلس، والمتانة الفائقة، تُعد هذه الوحدات في طليعة الابتكار في صناعة شحن المركبات الكهربائية، وهي مصممة لتلبية احتياجات محطات الشحن عالية السرعة وعالية الإنتاجية الحالية.
تفاصيل وحدة الطاقة لشاحن السيارة الكهربائية
| وحدة شحن تيار مستمر بقدرة 30 كيلوواط، 40 كيلوواط، 50 كيلوواط | ||
| رقم الموديل | BH-REG1K0100G | |
| مدخل التيار المتردد | تصنيف المدخلات | الجهد المقنن 380 فولت تيار متردد، ثلاثي الأطوار (بدون خط مركزي)، نطاق التشغيل 274-487 فولت تيار متردد |
| توصيل مدخل التيار المتردد | 3 لتر + بولي إيثيلين | |
| تردد الإدخال | 50±5 هرتز | |
| معامل القدرة المدخلة | ≥0.99 | |
| حماية من زيادة جهد الإدخال | 490±10 فولت تيار متردد | |
| حماية من انخفاض جهد الإدخال | 270±10 فولت تيار متردد | |
| خرج التيار المستمر | القدرة الكهربائية المقدرة | 40 كيلوواط |
| نطاق جهد الخرج | 50-1000 فولت تيار مستمر | |
| نطاق تيار الخرج | 0.5-67A | |
| نطاق القدرة الثابتة الخارجة | عندما يكون جهد الخرج 300-1000 فولت تيار مستمر، سيتم إخراج طاقة ثابتة قدرها 30 كيلوواط | |
| ذروة الكفاءة | ≥ 96% | |
| وقت بدء التشغيل الناعم | 3-8 سنوات | |
| حماية من قصر الدائرة | الحماية من التراجع الذاتي | |
| دقة تنظيم الجهد | ≤±0.5% | |
| THD | ≤5% | |
| دقة اللوائح الحالية | ≤±1% | |
| اختلال التوازن في المشاركة الحالية | ≤±5% | |
| عملية بيئة | درجة حرارة التشغيل (°مئوية) | -40 درجة مئوية ~ +75 درجة مئوية، مع تخفيض القدرة من 55 درجة مئوية |
| رطوبة (٪) | رطوبة نسبية ≤95%، بدون تكثف | |
| الارتفاع (م) | ≤2000 متر، مع تخفيض القدرة فوق 2000 متر | |
| طريقة التبريد | تبريد بالمروحة | |
| ميكانيكياً | استهلاك الطاقة في وضع الاستعداد | أقل من 10 واط |
| بروتوكول الاتصال | يستطيع | |
| إعداد العنوان | شاشة عرض رقمية، تشغيل بالأزرار | |
| أبعاد الوحدة | 437.5*300*84 مم (الطول*العرض*الارتفاع) | |
| الوزن (كجم) | ≤ 15 كجم | |
| حماية | حماية المدخلات | حماية من الجهد الزائد، والتيار الزائد، والحماية من التسرب، والحماية من الحرارة الزائدة، والحماية من زيادة التيار |
| حماية المخرجات | SCP، OVP، OCP، OTP، UVP | |
| العزل الكهربائي | مخرج تيار مستمر معزول ومدخل تيار متردد | |
| متوسط الوقت بين الأعطال | 500000 ساعة | |
| أنظمة | شهادة | UL2202، IEC61851-1، IEC61851-23، IEC61851-21-2 الفئة ب |
| أمان | CE، TUV | |
ميزات وحدة شحن السيارات الكهربائية ووحدة الطاقة
1- وحدة الشحن BH-REG1K0100G هي وحدة الطاقة الداخلية لـمحطات شحن التيار المستمر (أكوام)وتقوم وحدة الشحن بتحويل الطاقة المترددة إلى تيار مستمر لشحن المركبات. تستقبل الوحدة تيارًا ثلاثي الأطوار كمدخل، ثم تُخرج جهدًا مستمرًا يتراوح بين 200-500 فولت، أو بين 300-750 فولت، أو بين 150-1000 فولت، مع إمكانية ضبط جهد الخرج المستمر لتلبية متطلبات حزم البطاريات المختلفة.
2. وحدة الشحن BH-REG1K0100G مزودة بوظيفة اختبار التشغيل الذاتي (POST)، وحماية من زيادة/انخفاض جهد دخل التيار المتردد، وحماية من زيادة جهد الخرج، وحماية من ارتفاع درجة الحرارة، وغيرها من الميزات. يمكن للمستخدمين توصيل عدة وحدات شحن بالتوازي بخزانة إمداد طاقة واحدة، ونضمن أن توصيلنا لعدة وحدات شحن سيكون آمنًا.شواحن السيارات الكهربائيةتتميز بموثوقية عالية، وقابلية للتطبيق، وكفاءة، وتتطلب صيانة قليلة للغاية.
3، طاقة بايهايوحدة الشحنيتميز جهاز الشحن BH-REG1K0100G بمزايا بارزة في قطاعين رئيسيين، هما: قدرة فائقة على تحمل درجات حرارة التشغيل العالية تحت الحمل الكامل، ونطاق طاقة ثابت واسع للغاية. كما يتميز هذا الجهاز بموثوقية عالية، وكفاءة عالية، ومعامل قدرة عالٍ، وكثافة طاقة عالية، ونطاق جهد خرج واسع، ومستوى ضوضاء منخفض، واستهلاك منخفض للطاقة في وضع الاستعداد، وأداء ممتاز في التوافق الكهرومغناطيسي.
4- يتيح التكوين القياسي لواجهة اتصال CAN/RS485 نقل البيانات بسهولة مع الأجهزة الخارجية. كما أن انخفاض تموج التيار المستمر يقلل من تأثيره على عمر البطارية. بيهايوحدة شحن السيارات الكهربائيةيستخدم تقنية التحكم DSP (معالجة الإشارات الرقمية)، ويتم التحكم فيه رقميًا بالكامل من المدخلات إلى المخرجات.
التطبيقات
شاحن تيار مستمر للسيارات الكهربائية بتصميم معياري، سهل الصيانة، فعال من حيث التكلفة، ذو كثافة طاقة عالية وجودة عالية
ملاحظة: لا تنطبق وحدة الشحن على أجهزة الشحن الموجودة داخل السيارات.
فئات المنتجات
-
محطة شحن تيار مستمر بقدرة 180 كيلوواط، مزودة بنظام شحن المركبات الكهربائية CCS2...
-
محطة شحن سيارات كهربائية بقدرة 240 كيلوواط و300 كيلوواط، مزودة بموصلات CCS2 مزدوجة...
-
40 كيلوواط 60 كيلوواط 80 كيلوواط 120 كيلوواط 160 كيلوواط 180 كيلوواط 240 كيلوواط 380 فولت CCS...
-
محطة شحن سريع للسيارات الكهربائية تعمل بالتيار المستمر بقدرة 80 كيلوواط و120 كيلوواط...
-
هاتف
-
بريد إلكتروني
-
واتساب
-
قمة