محطة شحن التيار المتردد
-
محطة شحن سيارات كهربائية تعمل بالتيار المتردد بقدرة 7 كيلوواط، 11 كيلوواط، 22 كيلوواط، شاحن سيارات كهربائية مثبت على الحائط
محطة شحن التيار المتردد هي جهاز متخصص لتزويد الطاقة، حيث توفر الطاقة الكهربائية للمركبات الكهربائية وتشحنها عبر التوصيل الكهربائي باستخدام أجهزة الشحن المدمجة. يحتوي مخرج محطة الشحن على قابس شحن. يُعدّ مخرج الطاقة المُتحكم به العنصر الأساسي في هذا النوع من محطات الشحن، حيث تكون الطاقة الخارجة على شكل تيار متردد، معتمدًا على الشاحن المدمج في المركبة لضبط الجهد وتقويم التيار. تُناسب محطات شحن التيار المتردد الاستخدامات اليومية في المنازل والأحياء والمباني المكتبية، وهي حاليًا الطريقة الأكثر شيوعًا للشحن نظرًا لسهولة تركيبها، وقلة متطلبات الموقع، وانخفاض تكاليف إعادة الشحن للمستخدم.
-
محطة شحن سيارات كهربائية مثبتة على الحائط بقدرة 7 كيلوواط/22 كيلوواط، ثنائية المدفع، من النوع 1 والنوع 2، شاحن سيارات كهربائية بتقنية GBT
تتكون محطة شحن التيار المتردد، والمعروفة أيضًا باسم محطة الشحن البطيء، من منفذ طاقة مُتحكم به يُخرج الكهرباء على شكل تيار متردد. عادةً ما تكون قدرة محطة شحن التيار المتردد أقل، حيث يبلغ النوع الشائع منها 7 كيلوواط و22 كيلوواط. تتميز هذه المحطات بمرونة تركيبها، إذ يُمكن تكييفها مع احتياجات مختلف الظروف. تنقل المحطة طاقة تيار متردد بجهد 220 فولت/50 هرتز إلى السيارة الكهربائية عبر خط إمداد الطاقة، ثم تُعدّل الجهد وتُقوّم التيار بواسطة الشاحن المُدمج في السيارة، ليتم تخزين الطاقة في البطارية. أثناء عملية الشحن، تعمل محطة شحن التيار المتردد كوحدة تحكم في الطاقة، معتمدةً على نظام إدارة الشحن الداخلي في السيارة للتحكم في التيار وتنظيمه لضمان استقراره وسلامته.
-
محطة شحن سيارات كهربائية بجهد 220 فولت تيار متردد، مقاومة للماء والغبار بمعيار IP65، بقدرة 3.5 كيلوواط أو 7 كيلوواط، أحادية أو ثنائية المدفع، محطة شحن تجارية
محطة شحن التيار المتردد هي جهاز يُستخدم لشحن المركبات الكهربائية، حيث ينقل طاقة التيار المتردد إلى بطارية المركبة لشحنها. تُستخدم محطات شحن التيار المتردد عادةً في أماكن الشحن الخاصة كالمنازل والمكاتب، وكذلك في الأماكن العامة كالطرق الحضرية. وتكون واجهة الشحن في محطة شحن التيار المتردد عادةً من النوع IEC 62196 Type 2 وفقًا للمعيار الدولي، أو من النوع GB/T 20234.2 وفقًا للمعيار الوطني.
تتميز محطات الشحن بالتيار المتردد بانخفاض تكلفتها نسبياً، ونطاق تطبيقها واسع نسبياً، لذا تلعب محطات الشحن بالتيار المتردد دوراً مهماً في انتشار السيارات الكهربائية، ويمكنها تزويد المستخدمين بخدمات شحن مريحة وسريعة. -
شاحن سيارات كهربائية داخلي مثبت على الحائط بقدرة 7 كيلوواط و32 أمبير من نوع CCS 2، مزود بمدفع شحن واحد
محطة شحن التيار المتردد هي نوع من معدات الشحن المصممة خصيصًا للمركبات الكهربائية، حيث تعمل بشكل أساسي على توفير طاقة تيار متردد مستقرة لشاحن المركبة الكهربائية، مما يتيح شحنها ببطء. تحتل هذه الطريقة مكانة هامة في السوق نظرًا لاقتصاديتها وسهولة استخدامها. تتميز محطات شحن التيار المتردد ببساطة تصميمها وانخفاض تكلفة تصنيعها، مما يجعلها في متناول الجميع ومناسبة للاستخدام الواسع في الأحياء السكنية ومواقف السيارات التجارية والأماكن العامة وغيرها. فهي لا تلبي احتياجات الشحن اليومية لمستخدمي المركبات الكهربائية فحسب، بل توفر أيضًا خدمات ذات قيمة مضافة لمواقف السيارات وغيرها من الأماكن، مما يُحسّن تجربة المستخدم. إضافةً إلى ذلك، يُقلل شاحن التيار المتردد من تأثيره على حمل الشبكة الكهربائية، مما يُسهم في استقرار تشغيلها. كما أنه لا يتطلب معدات معقدة لتحويل الطاقة، بل يكفي تزويد الشاحن مباشرةً من الشبكة، مما يُقلل من فقد الطاقة والضغط على الشبكة.
-
شاحن تيار متردد 7 كيلوواط GB/T 18487، 32 أمبير، 220 فولت، محطة شحن سيارات كهربائية أرضية
تتكون محطة شحن التيار المتردد، والمعروفة أيضًا باسم محطة الشحن البطيء، من منفذ طاقة مُتحكم به يُخرج الكهرباء على شكل تيار متردد. ينقل هذا المنفذ طاقة تيار متردد بجهد 220 فولت وتردد 50 هرتز إلى السيارة الكهربائية عبر خط إمداد الطاقة، ثم يقوم بضبط الجهد وتقويم التيار من خلال الشاحن المدمج في السيارة، ليخزن الطاقة في النهاية في البطارية. أثناء عملية الشحن، تعمل محطة شحن التيار المتردد كوحدة تحكم في الطاقة، معتمدةً على نظام إدارة الشحن الداخلي في السيارة للتحكم في التيار وتنظيمه لضمان الاستقرار والسلامة.
-
محطة شحن تيار متردد ثلاثية الأطوار بقدرة 80 كيلوواط، مزودة بمدفعين، 63 أمبير، 480 فولت، من النوع IEC2 2، لشحن المركبات الكهربائية.
يُعدّ منفذ الطاقة المُتحكّم به، الذي يُخرج الكهرباء على شكل تيار متردد، جوهرَ محطة شحن التيار المتردد. فهو يُوفّر مصدر طاقة تيار متردد مستقرًا لشاحن السيارة الكهربائية، حيث ينقل طاقة تيار متردد بجهد 220 فولت/50 هرتز إلى السيارة عبر خط إمداد الطاقة، ثم يقوم بضبط الجهد وتقويم التيار من خلال الشاحن المُدمج في السيارة، وأخيرًا يُخزّن الطاقة في البطارية، مما يُتيح شحن السيارة الكهربائية ببطء. أثناء عملية الشحن، لا يقوم منفذ شحن التيار المتردد بوظيفة الشحن المباشر، بل يحتاج إلى التوصيل بشاحن السيارة الكهربائية المُدمج لتحويل طاقة التيار المتردد إلى طاقة تيار مستمر، ومن ثم شحن بطارية السيارة. يُشبه منفذ شحن التيار المتردد وحدة تحكم في الطاقة، حيث يعتمد على نظام إدارة الشحن داخل السيارة للتحكم في التيار وتنظيمه لضمان استقراره وسلامته.
-
مجموعة شحن أحادية المنفذ تعمل بالتيار المتردد مثبتة على الحائط بقدرة 7 كيلو واط
توفر منصة الشحن بشكل عام نوعين من طرق الشحن، الشحن التقليدي والشحن السريع، ويمكن للأشخاص استخدام بطاقات شحن محددة لتمرير البطاقة على واجهة التفاعل بين الإنسان والكمبيوتر التي توفرها منصة الشحن لاستخدام البطاقة، وتنفيذ عملية الشحن المقابلة وطباعة بيانات التكلفة، ويمكن لشاشة عرض منصة الشحن عرض مبلغ الشحن والتكلفة ووقت الشحن وبيانات أخرى.
-
عمود شحن ثنائي المنافذ بقدرة 7 كيلو واط تيار متردد (مثبت على الحائط ومثبت على الأرض)
محطة شحن التيار المتردد هي جهاز يُستخدم لشحن المركبات الكهربائية، حيث ينقل التيار المتردد إلى بطارية المركبة لشحنها. تُستخدم محطات شحن التيار المتردد عادةً في أماكن الشحن الخاصة كالمنازل والمكاتب، وكذلك في الأماكن العامة كالطرق الحضرية.
تكون واجهة الشحن الخاصة بمنصة الشحن بالتيار المتردد عمومًا واجهة IEC 62196 من النوع 2 وفقًا للمعيار الدولي أو GB/T 20234.2
واجهة المعيار الوطني.
تتميز محطات الشحن بالتيار المتردد بانخفاض تكلفتها نسبياً، ونطاق تطبيقها واسع نسبياً، لذا تلعب محطات الشحن بالتيار المتردد دوراً مهماً في انتشار السيارات الكهربائية، ويمكنها تزويد المستخدمين بخدمات شحن مريحة وسريعة.
