60kw 80kw 120kw 160kw 180kw 240kw 360kw Ocpp DC محطة شحن سريعة مركبة كهربائية سريعة شاحن بطارية EV مع محطة POS سيارة كهربائية تجارية مزدوجة البنادق

وصف المنتج:

مع اكتساب السيارات الكهربائية قوة جذب في السوق، أصبحت الحاجة إلى حلول شحن فعالة وسريعة أمرًا بالغ الأهمية. وتقع محطات الشحن السريع التي تعمل بالتيار المستمر في طليعة هذا التحول، حيث توفر السرعة والراحة اللازمتين للبنية التحتية الحديثة للسيارات الكهربائية.

تسمح تقنية الشحن السريع بالتيار المستمر (DCFC) بتوصيل تيار مباشر عالي الجهد للسيارات الكهربائية، مما يقلل بشكل كبير من أوقات الشحن مقارنة بالشحن التقليدي بالتيار المتردد. على عكس الشحن بالتيار المتردد، الذي يحول الكهرباء من التيار المتردد إلى تيار مباشر داخل السيارة، يوفر DCFC تيارًا مباشرًا مباشرة إلى بطارية السيارة. وهذا يتجاوز الشاحن الموجود على اللوحة، مما يتيح شحنًا أسرع بكثير.

تعمل أجهزة الشحن السريعة التي تعمل بالتيار المستمر عادةً بمستويات طاقة تتراوح من 50 كيلووات إلى 350 كيلووات، اعتمادًا على الطراز والتطبيق. كلما ارتفع مستوى الطاقة، زادت سرعة عملية الشحن. على سبيل المثال، يمكن لشاحن بقدرة 150 كيلوواط تجديد ما يقرب من 80% من بطارية السيارة الكهربائية في حوالي 30 دقيقة، مما يجعلها مثالية للسفر لمسافات طويلة.

تتضمن عملية الشحن في محطة الشحن السريع بالتيار المستمر عدة مراحل: التهيئة: عندما تتصل السيارة بالشاحن، يقوم نظام التحكم بإنشاء اتصال مع الشاحن الموجود على متن السيارة. يتحقق من توافق السيارة وحالة البطارية. مرحلة الشحن: يقوم الشاحن بتوصيل طاقة التيار المستمر مباشرة إلى البطارية. تنقسم هذه المرحلة عادةً إلى مرحلتين: مرحلة التيار الثابت (CC) ومرحلة الجهد الثابت (CV). في البداية، يقوم الشاحن بتزويد تيار مستمر حتى تصل البطارية إلى جهد معين. ثم يتحول بعد ذلك إلى وضع الجهد الثابت لضمان الشحن الآمن والفعال. الإنهاء: بمجرد وصول البطارية إلى أقصى حالة شحن لها، يتم إنهاء عملية الشحن لمنع الشحن الزائد. يتواصل نظام التحكم مع السيارة لضمان قطع الاتصال الآمن.

معلمات المنتج:

ميزة المنتج:

تُستخدم أكوام الشحن بالتيار المستمر على نطاق واسع في مجال شحن المركبات الكهربائية، وتشمل سيناريوهات تطبيقها، على سبيل المثال لا الحصر، الجوانب التالية:

مدخل التيار المتردد: تقوم شواحن التيار المستمر بإدخال طاقة التيار المتردد أولاً من الشبكة إلى محول، والذي يقوم بضبط الجهد ليناسب احتياجات الدوائر الداخلية للشاحن.

إخراج العاصمة:يتم تصحيح طاقة التيار المتردد وتحويلها إلى طاقة تيار مستمر، وهو ما يتم عادةً عن طريق وحدة الشحن (وحدة المعدل). لتلبية متطلبات الطاقة العالية، يمكن توصيل عدة وحدات بالتوازي ومعادلتها عبر ناقل CAN.

وحدة التحكم:باعتبارها النواة التقنية لكومة الشحن، فإن وحدة التحكم مسؤولة عن التحكم في تشغيل وإيقاف وحدة الشحن، وجهد الخرج وتيار الخرج، وما إلى ذلك، لضمان سلامة وكفاءة عملية الشحن.

وحدة القياس:تسجل وحدة القياس استهلاك الطاقة أثناء عملية الشحن، وهو أمر ضروري لإعداد الفواتير وإدارة الطاقة.

واجهة الشحن:يتصل عمود الشحن DC بالمركبة الكهربائية من خلال واجهة شحن متوافقة مع المعايير لتوفير طاقة DC للشحن، مما يضمن التوافق والسلامة.
واجهة الآلة البشرية: تتضمن شاشة عرض تعمل باللمس.

طلب:

تُستخدم أكوام الشحن بالتيار المستمر على نطاق واسع في محطات الشحن العامة ومناطق خدمة الطرق السريعة والمراكز التجارية وغيرها من الأماكن، ويمكن أن توفر خدمات الشحن السريع للسيارات الكهربائية. مع تعميم السيارات الكهربائية والتطور المستمر للتكنولوجيا، سوف يتوسع نطاق تطبيق أكوام الشحن DC تدريجياً.

رسوم النقل العام:تلعب أكوام الشحن بالتيار المستمر دورًا حيويًا في وسائل النقل العام، حيث توفر خدمات الشحن السريع لحافلات المدينة وسيارات الأجرة ومركبات التشغيل الأخرى.

الأماكن العامة والمناطق التجاريةالشحن:تعد مراكز التسوق ومحلات السوبر ماركت والفنادق والمجمعات الصناعية والمجمعات اللوجستية وغيرها من الأماكن العامة والمناطق التجارية أيضًا من مجالات التطبيق المهمة لأكوام الشحن بالتيار المستمر.

منطقة سكنيةالشحن:ومع دخول السيارات الكهربائية إلى آلاف المنازل، يتزايد أيضًا الطلب على أكوام الشحن بالتيار المستمر في المناطق السكنية

مناطق خدمات الطرق السريعة ومحطات الوقودالشحن:يتم تركيب أكوام الشحن بالتيار المستمر في مناطق خدمة الطرق السريعة أو محطات الوقود لتوفير خدمات الشحن السريع لمستخدمي المركبات الكهربائية الذين يسافرون لمسافات طويلة.

ملف الشركة