محطة شحن سريع للسيارات الكهربائية بقدرة 60 كيلو وات و80 كيلو وات و120 كيلو وات و160 كيلو وات و180 كيلو وات و240 كيلو وات و360 كيلو وات وشاحن سريع للبطاريات للسيارات الكهربائية مع محطة نقاط البيع ومسدسات مزدوجة للسيارات الكهربائية التجارية

وصف المنتج:

مع تزايد شعبية المركبات الكهربائية في السوق، أصبحت الحاجة إلى حلول شحن فعّالة وسريعة ملحّة. وتُعد محطات الشحن السريع بالتيار المستمر في طليعة هذا التحوّل، حيث توفر السرعة والراحة اللازمتين للبنية التحتية الحديثة للمركبات الكهربائية.

تتيح تقنية الشحن السريع بالتيار المستمر (DCFC) توصيل تيار مستمر عالي الجهد إلى المركبات الكهربائية، مما يُقلل بشكل كبير من أوقات الشحن مقارنةً بالشحن التقليدي بالتيار المتردد. بخلاف الشحن بالتيار المتردد، الذي يُحوّل الكهرباء من تيار متردد إلى تيار مستمر داخل المركبة، تُزوّد ​​تقنية DCFC بطارية المركبة بالتيار المستمر مباشرةً، متجاوزةً بذلك الشاحن المدمج، مما يُتيح شحنًا أسرع بكثير.

تعمل شواحن التيار المستمر السريعة عادةً بمستويات طاقة تتراوح بين 50 و350 كيلوواط، حسب الطراز والتطبيق. كلما ارتفع مستوى الطاقة، زادت سرعة عملية الشحن. على سبيل المثال، يمكن لشاحن بقوة 150 كيلوواط شحن حوالي 80% من بطارية السيارة الكهربائية في حوالي 30 دقيقة، مما يجعله مثاليًا للسفر لمسافات طويلة.

تتضمن عملية الشحن في محطات الشحن السريع بالتيار المستمر عدة مراحل: التهيئة: عند توصيل السيارة بالشاحن، يُنشئ نظام التحكم اتصالاً مع الشاحن الموجود على متن السيارة. يتحقق النظام من توافق السيارة وحالة البطارية. مرحلة الشحن: يُوصل الشاحن طاقة التيار المستمر مباشرةً إلى البطارية. تنقسم هذه المرحلة عادةً إلى مرحلتين: مرحلة التيار المستمر (CC) ومرحلة الجهد المستمر (CV). في البداية، يُوفر الشاحن تيارًا مستمرًا حتى تصل البطارية إلى جهد مُحدد. بعد ذلك، ينتقل إلى وضع الجهد المستمر لضمان شحن آمن وفعال. الإنهاء: بمجرد وصول البطارية إلى أقصى حالة شحن لها، تُنهي عملية الشحن لمنع الشحن الزائد. يتواصل نظام التحكم مع السيارة لضمان فصل آمن.

معلمات المنتج:

ميزة المنتج:

تُستخدم أكوام شحن التيار المستمر على نطاق واسع في مجال شحن المركبات الكهربائية، وتشمل سيناريوهات تطبيقها، على سبيل المثال لا الحصر، الجوانب التالية:

مدخل التيار المتردد: تقوم شواحن التيار المستمر أولاً بإدخال طاقة التيار المتردد من الشبكة إلى محول، والذي يقوم بضبط الجهد ليناسب احتياجات الدائرة الداخلية للشاحن.

مخرج التيار المستمر:يتم تصحيح التيار المتردد وتحويله إلى تيار مستمر، ويتم ذلك عادةً بواسطة وحدة الشحن (وحدة المقوم). لتلبية متطلبات الطاقة العالية، يمكن توصيل عدة وحدات على التوازي ومعادلتها عبر ناقل CAN.

وحدة التحكم:باعتبارها النواة التقنية لوحدة الشحن، تكون وحدة التحكم مسؤولة عن التحكم في تشغيل وإيقاف تشغيل وحدة الشحن، وجهد الخرج والتيار الناتج، وما إلى ذلك، لضمان سلامة وكفاءة عملية الشحن.

وحدة القياس:تسجل وحدة القياس استهلاك الطاقة أثناء عملية الشحن، وهو أمر ضروري للفوترة وإدارة الطاقة.

واجهة الشحن:يتصل عمود شحن التيار المستمر بالمركبة الكهربائية من خلال واجهة شحن متوافقة مع المعايير لتوفير طاقة التيار المستمر للشحن، مما يضمن التوافق والسلامة.
واجهة الإنسان والآلة: تتضمن شاشة تعمل باللمس وشاشة عرض.

طلب:

تُستخدم أكوام شحن التيار المستمر على نطاق واسع في محطات الشحن العامة، ومناطق خدمة الطرق السريعة، والمراكز التجارية، وغيرها من الأماكن، ويمكنها توفير خدمات شحن سريع للسيارات الكهربائية. مع انتشار السيارات الكهربائية والتطور المستمر للتكنولوجيا، سيتوسع نطاق استخدام أكوام شحن التيار المستمر تدريجيًا.

رسوم النقل العام:تلعب أكوام شحن التيار المستمر دورًا حيويًا في النقل العام، حيث توفر خدمات الشحن السريع للحافلات في المدينة وسيارات الأجرة والمركبات العاملة الأخرى.

الأماكن العامة والمناطق التجاريةالشحن:كما تعد مراكز التسوق ومحلات السوبر ماركت والفنادق والمجمعات الصناعية والمجمعات اللوجستية وغيرها من الأماكن العامة والمناطق التجارية أيضًا مجالات تطبيق مهمة لأكوام شحن التيار المستمر.

منطقة سكنيةالشحن:مع دخول المركبات الكهربائية إلى آلاف المنازل، يتزايد أيضًا الطلب على أكوام شحن التيار المستمر في المناطق السكنية

مناطق خدمة الطرق السريعة ومحطات الوقودالشحن:يتم تثبيت أكوام شحن التيار المستمر في مناطق خدمة الطرق السريعة أو محطات الوقود لتوفير خدمات الشحن السريع لمستخدمي السيارات الكهربائية الذين يسافرون لمسافات طويلة.

نبذة عن الشركة